Завершение амбициозного альянса: SONY и HONDA закрыли совместный бренд AFEELA
Японские корпорации официально объявили о прекращении деятельности совместного предприятия Sony Honda Mobility, которое должно было стать новым игроком на рынке высокотехнологичных электромобилей.
Компании SONY и HONDA приняли решение о ликвидации бренда AFEELA и закрытии совместного проекта по выпуску электрокаров. Первоначальный план предполагал создание автомобиля, который стал бы мобильным продолжением цифровой экосистемы SONY, используя производственные мощности и инженерный опыт HONDA. Первый прототип седана был представлен на выставке CES в Лас-Вегасе и привлек внимание интеграцией игровых консолей PlayStation 5, а также продвинутой системой автопилота с 45 датчиками и камерами. Однако в ходе подготовки к серийному производству партнеры столкнулись с непреодолимыми разногласиями в вопросах распределения инвестиций, программной архитектуры и рыночного позиционирования марки в условиях замедления глобального спроса на дорогие электромобили.
Технологическое наследие прототипа AFEELA
Несмотря на закрытие бренда, концепт-кар AFEELA успел продемонстрировать ряд уникальных инженерных решений.
Основные технические параметры несостоявшейся модели:
— Суммарная мощность двухмоторной силовой установки составляла 489 л.с.
— Разгон до 100 км/ч занимал 4,8 секунды.
— Емкость тяговой литий-ионной батареи была заложена на уровне 91 кВтч.
— Поддержка быстрой зарядки мощностью до 150 кВт.
— Колесная база автомобиля достигала 3000 мм, что обеспечивало простор в салоне, сравнимый с представительскими седанами.
Главной особенностью интерьера был сплошной экран во всю ширину передней панели, а также внешний дисплей Media Bar между передними фарами, способный транслировать сообщения для пешеходов и статус зарядки.
Причины закрытия проекта и смена приоритетов
Официальные представители SONY и HONDA пояснили, что текущая рыночная конъюнктура требует более прагматичного подхода к разработкам.
Ключевые факторы, повлиявшие на решение:
1. Резкий рост стоимости разработки программного обеспечения и интеграции искусственного интеллекта для автономного вождения четвертого уровня.
2. Необходимость масштабных инвестиций в собственную инфраструктуру зарядных станций для обеспечения конкурентоспособности бренда.
3. Внутренняя конкуренция с другими проектами HONDA, включая сотрудничество с GM по разработке доступных электрокаров.
4. Изменение стратегии SONY, которая решила сфокусироваться на поставках сенсоров и развлекательного контента для других автопроизводителей, вместо выпуска собственного транспортного средства.
Судьба наработок и интеллектуальной собственности
Интеллектуальные права на наработки бренда AFEELA будут разделены между материнскими компаниями. HONDA планирует использовать некоторые элементы дизайна и архитектуру шасси для своей будущей глобальной электрической линейки серии 0 Series. В свою очередь, SONY намерена развивать проект Vision-S как платформу для испытаний новых датчиков изображений, лидаров и систем дополненной реальности. Программное обеспечение, разработанное совместно с Epic Games на базе движка Unreal Engine 5, будет предложено другим автомобильным брендам в рамках лицензионных соглашений.
Последствия для рынка и персонала
Закрытие Sony Honda Mobility стало сигналом для индустрии о том, что даже объединение гигантов электроники и автомобилестроения не гарантирует успеха в сегменте премиальных электромобилей. Сотрудники совместного предприятия, общая численность которых составляла около 500 человек в офисах в Токио и Огайо, будут переведены в соответствующие подразделения SONY и HONDA. Процесс ликвидации юридического лица планируется завершить до конца текущего финансового года, при этом все обязательства перед поставщиками компонентов будут выполнены в полном объеме.
Источник: AUTOREVIEW.RU