Возрожденный маслкар DODGE CHARGER SUPER BEE: бензиновый флагман с мотором Hurricane на 608 сил
Американский автопроизводитель официально рассекретил топовую бензиновую модификацию своего культового маслкара с форсированным турбомотором и доработанным шасси.
Компания DODGE расширила линейку нового поколения модели DODGE CHARGER, представив флагманскую бензиновую модификацию DODGE CHARGER SUPER BEE. Историческое обозначение Super Bee (в переводе — «суперпчела») впервые появилось в гамме маслкара DODGE CHARGER второго поколения в 1968–1971 годах и впоследствии неоднократно использовалось для лимитированных спецверсий. Сменивший поколение DODGE CHARGER изначально вышел на рынок в чисто электрических вариантах Daytona, однако затем получил бензиновую линейку Sixpack, которая и послужила донорской базой для возрожденной «суперпчелы». Новинка призвана закрепить успех топливных модификаций и предложить поклонникам классический драйв без компромиссов.
Аэродинамический пакет и спортивный интерьер
Кузов нового DODGE CHARGER SUPER BEE получил развитый спортивный обвес с агрессивным передним бампером, удлиненным сплиттером, оптимизирующим приток воздуха к радиаторам, и функциональными воздуховодами на капоте. Доработанный аэродинамический комплект обеспечивает дополнительную прижимную силу на высоких скоростях. Экстерьер традиционно украшен фирменными контрастными декалями с изображением легендарной пчелы. Внутри установлены спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, отделанные перфорированной кожей с контрастной строчкой и памятной вышивкой логотипа серии на подголовниках. В оснащение также вошли цифровой приборный щиток, современная медиасистема Uconnect с телеметрией для трека и оригинальные декоративные вставки.
Форсированный битурбомотор Hurricane и перенастроенное шасси
Под капотом прописалась рядная трехлитровая битурбошестерка Hurricane, которую оснастили увеличенными турбокомпрессорами Garrett с диаметром турбинных колес 56 мм, развивающими давление наддува до двух бар. Двигатель получил производительные впуск и выпуск, модернизированный выхлоп, переписанную программу управления и на 50% более эффективную систему охлаждения. Отдача мотора выросла до 608 сил и 720 Нм крутящего момента. В паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом разгон с 0 до 97 км/ч (60 миль в час) занимает 3,6 секунды, а четверть мили маслкар проходит за 11,8 секунды. Ходовая часть модернизирована за счет новых адаптивных амортизаторов, более жестких пружин (на 12% спереди и на 6% сзади), утолщенного на 20% заднего стабилизатора и усиленных тормозных механизмов Brembo.
Сроки старта продаж и экспертная оценка стоимости в России
Серийное производство и старт живых продаж DODGE CHARGER SUPER BEE в США запланированы на следующий год. Заводская стоимость топовой модификации на домашнем рынке ожидается на уровне от 65 000 до 72 000 долларов, что эквивалентно примерно 5,9–6,6 млн рублей по актуальному валютному курсу. Официальные поставки марки в РФ свернуты, поэтому новинка появится в автосалонах исключительно по неофициальным каналам параллельного импорта. С учетом уплаты повышенных таможенных пошлин на мощный трехлитровый турбодвигатель, сложной логистики через нейтральные страны, оформления пакета документов СБКТС, возросших ставок утилизационного сбора для юридических лиц и маржи импортеров, итоговая розничная цена готового автомобиля в России составит от 13,0 до 15,5 миллионов рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU