VOLKSWAGEN GOLF GTI EDITION 50: новый рекордсмен Нюрбургринга среди переднеприводных машин
Немецкий автопроизводитель выпустил специальную модификацию хэтчбека VOLKSWAGEN GOLF GTI в честь полувекового юбилея легендарного семейства, которая завоевала титул самого быстрого серийного автомобиля с приводом на переднюю ось на знаменитой Северной петле.
Компания VOLKSWAGEN официально объявила о возвращении короны в сегменте «горячих» переднеприводных хэтчбеков. Юбилейная спецверсия под названием VOLKSWAGEN GOLF GTI EDITION 50 под управлением заводского тест-пилота и профессионального автогонщика Бенджамина Лойхтера смогла преодолеть полный круг Нордшляйфе протяженностью двадцать километров восемьсот тридцать два метра за внушительные 7 минут 44,523 секунды. Этот феноменальный результат позволил немецкой новинке превзойти прежний рекорд класса, принадлежавший японскому хэтчбеку HONDA CIVIC TYPE R, на скромные, но решающие 0,358 секунды. Примечательно, что во время прошлогодних предварительных тестов предсерийный прототип в сырую погоду показал время 7 минут 46,13 секунды, что уже тогда сделало его быстрейшим дорожным Фольксвагеном на трассе, однако инженеры вернулись в Эйфель при идеальных метеоусловиях, чтобы снять все вопросы о лидерстве.
Форсированный двигатель и динамика
Под капотом рекордного автомобиля скрывается глубоко модернизированный двухлитровый бензиновый турбомотор семейства EA888 evo4. Механики повысили производительность силовой установки до 325 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент вырос до 420 Нм. Такие показатели делают юбилейный вариант самым мощным серийным VOLKSWAGEN GOLF GTI за всю пятидесятилетнюю историю существования знаковой модели. Вся избыточная тяга транслируется на передние колеса исключительно через безальтернативную семиступенчатую роботизированную коробку передач DSG с двумя сцеплениями, дополненную передним дифференциалом с электронным управлением блокировкой. Спурт с места до первой сотни занимает у машины 5,3 секунды, а максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 270 км/ч. По времени круга новинка превзошла даже более мощный полноприводный флагман VOLKSWAGEN GOLF R, который имеет в своем распоряжении систему распределения крутящего момента на задней оси.
Экстремальный трековый пакет и изменения в шасси
Достижение рекордного времени стало возможным благодаря установке опционального пакета GTI Performance. В состав этого набора входит заниженная на дополнительные 5 миллиметров подвеска (суммарное уменьшение дорожного просвета по сравнению со стандартным гражданским Гольфом составляет 20 мм), жесткие спортивные пружины и измененные передние поворотные кулаки, обеспечивающие отрицательный развал колес в два градуса для лучшего зацепа в крутых виражах. Электронноуправляемые амортизаторы адаптивной системы DCC получили особый предустановленный профиль Nurburgring, оптимизированный под сильные неровности и подбросы немецкого автодрома. Для снижения неподрессоренных масс на 25 кг хэтчбек укомплектовали девятнадцатидюймовыми коваными колесными дисками Warmenau, обутыми в цепкие полуслики Bridgestone Potenza Race, а за породистый звук отвечает облегченная титановая выхлопная система Akrapovic.
Ограниченный тираж и рыночная стоимость
Юбилейный хот-хэтч VOLKSWAGEN GOLF GTI EDITION 50 будет выпускаться на конвейере завода в Вольфсбурге строго на протяжении текущего праздничного 2026 года, после чего производство модификации завершится. Минимальная розничная стоимость лимитированного автомобиля на внутреннем рынке Германии составляет 54 540 евро, что по текущему официальному курсу эквивалентно приблизительно 5 450 000 рублей. Покупателям, желающим приобрести машину в точно такой же бескомпромиссной трековой конфигурации, на которой был установлен абсолютный рекорд Нюрбургринга, придется дополнительно раскошелиться на обязательный пакет GTI Performance, цена которого в переводе на рубли составляет еще около 450 000 рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU