VOLGA K40: третий представитель возрожденной отечественной марки
На выставке в Нижнем Новгороде был представлен среднеразмерный кроссовер VOLGA K40, который станет наиболее вместительной и престижной моделью в новой линейке бренда.
Новинка представляет собой результат глубокого технологического партнерства с китайским концерном CHANGAN, в рамках которого оригинальный донор CHANGAN UNI-Z получил аутентичные черты легендарной советской марки. Внешне VOLGA K40 выделяется массивной решеткой радиатора с вертикальными ламелями, отсылающими к классической модели ГАЗ-21, и оригинальным передним бампером. Эмблемы с изображением летящего оленя украшают не только кузов, но и литые диски, подчеркивая преемственность поколений даже в современном формате кроссовера.
Габариты и позиционирование
VOLGA K40 относится к популярному сегменту D-SUV: длина автомобиля составляет 4730 мм, ширина — 1890 мм, а колесная база достигает 2795 мм. Такие размеры обеспечивают простор в салоне, сопоставимый с лидерами класса. Модель ориентирована на семейных покупателей и корпоративные парки, которым требуется универсальный автомобиль с высоким клиренсом и современным оснащением, но при этом с понятным и узнаваемым именем.
Интерьер и оснащение
Салон кроссовера выполнен в современном минималистичном стиле с акцентом на цифровые технологии. Центральное место занимает огромный «парящий» планшет мультимедийной системы, через который осуществляется управление климат-контролем и основными настройками автомобиля. Интерьер VOLGA K40 отличается качественными материалами отделки, включая мягкую экокожу и вставки под металл. В список стандартного оборудования войдут интеллектуальный круиз-контроль, система кругового обзора, панорамная крыша и расширенный зимний пакет, адаптированный под российские условия эксплуатации.
Технические характеристики
Под капотом VOLGA K40 установлен бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра, развивающий мощность 188 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Двигатель работает в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя «мокрыми» сцеплениями, обеспечивающей быструю и плавную смену передач. Привод у кроссовера на данном этапе только передний, а подвеска имеет полностью независимую архитектуру (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), что обещает достойный уровень комфорта и управляемости на асфальтовых дорогах.
Локализация и запуск
Производство всей линейки возрожденного бренда организовано на мощностях нижегородского автомобильного кластера. Проект предусматривает поэтапное углубление локализации: на первом этапе ведется крупноузловая сборка, но в дальнейшем планируется переход на полный цикл со сваркой и окраской кузовов, а также использование отечественных компонентов и материалов отделки. Ожидается, что VOLGA K40 поступит в дилерские центры до конца текущего года, став завершающим элементом первой волны обновления модельного ряда.
Источник: AUTOREVIEW.RU