Внедорожник LADA NIVA LEGEND с мотором 1.8: объявлены официальные цены и комплектации
Волжский автозавод обнародовал полный прайс-лист на модернизированный классический вездеход, получивший долгожданный тяговитый двигатель, улучшенное оснащение и переработанную эргономику.
Компания АВТОВАЗ раскрыла рублевые цены на обновленный внедорожник LADA NIVA LEGEND. Главным техническим новшеством трехдверки стал переход на более мощный и тяговитый 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель, который ранее успешно дебютировал на родственной модели LADA NIVA TRAVEL. Появление модернизированного силового агрегата потребовало комплексной ревизии многих узлов и агрегатов внедорожника, благодаря чему классический вездеход стал не только динамичнее и экономичнее, но и заметно комфортнее в повседневной эксплуатации. Автомобиль поступил на российский рынок сразу в четырех фиксированных вариантах исполнения.
Пакет доработок салона, оцинковка кузова и новая эргономика
Модернизация классической модели не ограничилась моторным отсеком и затронула целый ряд важных эксплуатационных элементов. Часть кузовных панелей LADA NIVA LEGEND теперь изготавливается из оцинкованного стального проката, что существенно повышает коррозионную стойкость кузова в сложных дорожных условиях. В салоне появилась оптимизированная рулевая колонка, современные подрулевые переключатели и подушка безопасности водителя, вошедшая уже в базовое оснащение. Кроме того, инженеры перенесли замок зажигания с традиционной для вазовской классики левой стороны на более привычную правую сторону рулевой колонки. Производитель также провел работу по снижению виброакустического фона: автомобиль получил усиленный комплекс шумоизоляции моторного щита и пола. На передней оси прописались более эффективные вентилируемые тормозные диски, а управление раздаточной коробкой перевели на современную схему с одним рычагом вместо двух привычных.
Восьмиклапанный двигатель 1.8 и модернизированная трансмиссия
Под капотом LADA NIVA LEGEND теперь трудится модернизированный рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель объемом 1,8 литра, унифицированный с моторами переднеприводного семейства LADA. Силовой агрегат развивает мощность 90 лошадиных сил и 153 Нм крутящего момента, что на 7 сил и 24 Нм превосходит показатели прежнего 1,7-литрового мотора (83 л. с. и 129 Нм). Мотор смонтирован на новых эластичных опорах, гасящих нежелательные колебания. По заявлению завода, средний расход бензина в смешанном цикле снизился с прежних 9,9 до 9,0 литра на 100 километров. Двигатель работает в тандеме с усиленной пятиступенчатой механической коробкой передач. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом и возможностью механической блокировки сохранен в полном объеме.
Цены, комплектации и рыночные перспективы в России
Начальная комплектация Классик оценена в 1 199 000 рублей (примерно 13 800 долларов по актуальному курсу), что примерно на 100 000 рублей выше стоимости дореформенной версии. В стартовый набор входят подушка безопасности водителя, центральный замок, электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля. Следующая версия Драйв стоит 1 289 000 рублей и дополнена кондиционером, подогревом передних кресел, зеркалами с обогревом и электроприводом, а также 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Городская модификация Урбан обойдется покупателям в 1 319 000 рублей, а топ-версия с черным декором салона, черным потолком и темными колесными дисками достигает отметки 1 365 000 рублей. Поставки модернизированных вездеходов уже начались в дилерскую сеть марки, где модель продолжает удерживать статус самого доступного полноприводного автомобиля на первичном рынке РФ.
Источник: AUTOREVIEW.RU