Уникальный рестомод BMW X5 (E53) от KITH: формульный атмосферный двигатель V10 S85, шестиступенчатая «механика» и полный привод
Основатель модного бренда Kith Ронни Файг и баварская марка представили единственный в своем роде проект кроссовера первого поколения, воплотивший давнюю мечту энтузиастов о заводской версии M.
В рамках автомобильной недели в калифорнийском Монтерее состоялась премьера уникального рестомода на базе кроссовера BMW X5 первого поколения (кузов E53). Проект реализован известным дизайнером и главой нью-йоркского бренда одежды KITH Ронни Файгом в тесном сотрудничестве с баварским концерном. Задачей команды было ответить на исторический вопрос: каким мог бы стать полноценный спортивный кроссовер от подразделения BMW M, если бы инженеры из Мюнхена решились выпустить его в начале 2000-х годов. Постройка автомобиля проходила в Литве в строгом соответствии с концепцией OEM+ — глубокая модернизация всех узлов выполнена так, чтобы машина выглядела и ощущалась как сошедшая с официального конвейера.
Аутентичный заводской облик и эксклюзивная отделка салона
Внешне проект подчеркнуто сдержан и лишен кричащих тюнинговых элементов. Кроссовер сохранил фирменный заводской аэродинамический обвес BMW Aero Package и культовые 20-дюймовые разноширокие легкосплавные диски Style 87, посадка которых была скорректирована с помощью ступичных проставок. Интерьер автомобиля полностью перешит высококачественной кожей: натуральным материалом отделаны сиденья, дверные карты и передняя панель с деликатным тиснением монограмм Kith. Главным новшеством в кокпите стала изготовленная с нуля приборная панель: тахометр размечен до 9000 об/мин, шкалы выполнены по оригинальной заводской технологии BMW, а в приборы интегрирован электронный индикатор уровня моторного масла (у мотора S85 физический щуп отсутствует).
Высокооборотистый двигатель V10 S85, механическая трансмиссия и полный привод
Под капот вседорожника установили легендарный пятилитровый атмосферный бензиновый двигатель V10 серии S85, знакомый по спортивным моделям BMW M5 (E60) и BMW M6 (E63). Агрегат прошел комплексную доработку в ателье CarBahn: мотор оснастили кованой поршневой группой и оригинальной выпускной системой из нержавеющей стали, доведя отдачу до более чем 500 лошадиных сил. В отличие от других подобных конверсий, мастера сохранили штатную систему постоянного полного привода xDrive, состыковав ее с шестиступенчатой механической коробкой передач и кастомным программным обеспечением. Шасси вседорожника получило спортивную подвеску на компонентах KW с перенастроенными пружинами и амортизаторами, а за эффективное замедление отвечает усиленная тормозная система BMW M с перфорированными дисками и суппортами, украшенными литерой «K».
Коллекционный статус one-off и экспертная оценка для рынка РФ
Уникальный рестомод BMW X5 E53 построен в единственном экземпляре для личной коллекции Ронни Файга и не предназначен для свободной продажи. Инвестиции в проектирование, создание уникальных электронных блоков, агрегатную подгонку и ручную сборку подобного уровня оцениваются экспертами не менее чем в 400 000–550 000 долларов (примерно 36,6–50,3 миллиона рублей по актуальному курсу без учета стоимости машины-донора). Официальные дилерские поставки марки в РФ свернуты, а вывоз подобного штучного экспоната из США в Россию по схеме параллельного импорта носит исключительно гипотетический характер. В случае попытки привезти автомобиль в РФ с уплатой максимальных таможенных пошлин на пятилитровый мотор мощностью свыше 500 сил, сложнейшей мультимодальной логистики, сертификации СБКТС, коммерческого утилизационного сбора для юридических лиц и брокерской наценки, его итоговая розничная стоимость в отечественных салонах составила бы от 75 до 95 миллионов рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU