Schlörwagen Pillbug — немецкий «Жук» выглядел иначе: потерянный шедевр 1939 года, способный перевернуть индустрию

Немецкий экспериментальный автомобиль Schlörwagen Pillbug 1939 года, который обладал уникальной аэродинамикой и технологическими решениями, значительно опередившими своё время. Несмотря на перспективность, проект провалился из-за эстетического неприятия, стратегических приоритетов властей и начала Второй мировой войны, оставив Pillbug символическим примером того, каким мог бы быть путь развития автомобильной отрасли.

Что произошло бы, если бы по улицам ездил футуристический минивэн с невероятной аэродинамичностью, напоминающий космический корабль, а не легендарный Volkswagen Beetle? Это вполне реально, если бы в 1939 году судьба улыбнулась другому проекту — уникальному Schlörwagen Pillbug, обогнавшему своё время на многие десятилетия вперёд. Обладая коэффициентом лобового сопротивления 0.186, таким современным инженерам от Tesla и Porsche остаётся лишь завидовать, а некогда осмеянный облик теперь воспринимается как яркий пример автомобильного искусства будущего. Однако почему этот потрясающий концепт оказался забытым? Какие изменения он привнёс бы в развитие автомобильной индустрии?

Загадочный дебют на берлинской выставке 1939 года

Именно в 1939-м на берлинском автосалоне была представлена странная новинка — миниатюрный и элегантный фургон Schlörwagen Pillbug. Созданный талантливым конструктором Карлом Шлёром, этот необычный автомобиль отличался удивительной формой кузова, больше похожей на вытянутую каплю или раковину мокрицы. Семиместный салон и уникальные технические характеристики привлекли внимание посетителей, однако вскоре вокруг машины разгорелись споры и критика.

Технические особенности впереди своего времени

Технические достижения Pillbug впечатляют даже спустя восемь десятилетий:

Коэффициент лобового сопротивления 0.186 — такой показатель остаётся практически недосягаемым для современных моделей премиум-класса вроде Tesla Cybertruck (0.34) и Porsche Taycan (0.22);
Конструкция: алюминиевый каркас обеспечивал необычайную лёгкость конструкции;
Передний привод, совершенно нестандартный для немецкого автопрома той эпохи;
Салон выделялся просторностью и удобством благодаря трём рядам сидений, панорамному стеклу и оригинальной концепции отопления салона, ставшей предшественником современного климат-контроля.Однако ключевым преимуществом были показатели расхода топлива — менее восьми литров на сто километров пути. Для автомобилистов середины XX века это звучало как научная фантастика!

Причины краха революционного проекта

Тем не менее блестящий потенциал Pillbug столкнулся с непреодолимыми препятствиями, ведущими к отказу от серийного выпуска:

Эксцентричный внешний вид автомобиля вызвал шквал критики и скептицизма среди прессы («машина-шкатулка») и публики («этот монстр предназначался для скоростных трасс?»);
Политические приоритеты нацистского руководства, заинтересованного в массовом производстве дешёвых автомобилей, делали идею инноваций малопривлекательной;
Производство подобного транспортного средства потребовало бы значительных ресурсов алюминия, дефицит которого ощущался остро ввиду нужд авиационной промышленности;
Традиционные предпочтения водителей той эпохи также играли роль — высокие подъёмники и комфорт традиционного расположения пассажиров оказались привычнее нововведений Шлёра;
Начало войны окончательно похоронило надежды на коммерческое внедрение Pillbug, поскольку весь промышленный потенциал был перенаправлен на производство военной техники.

Таким образом, единственный экземпляр таинственным образом исчез ещё в 1945 году, породив легенду, будто он попал в руки советских специалистов или американских военных, отправленных изучать новейшие немецкие разработки.

А что случилось бы, выпусти мы Pillbug в массы?

Предположим, что идея Карла Шлёра получила зелёный свет и новый автомобиль поступил в продажу. Чем это обернулось бы для мировой истории автомобилей?

Революция в сфере энергоэффективности могла начаться гораздо раньше, стимулируя разработку экологичных транспортных решений задолго до появления первых массовых электрокаров;
Дизайнерские тенденции могли кардинально измениться, сделав гладкие обтекаемые формы нормой гораздо быстрее, лишив поколения поклонникам квадратных очертаний автомобилей;
Инновационная концепция привода и аэродинамические решения дали бы фору германским производителям, обеспечив им лидерство в гонках и спортивных соревнованиях мирового уровня;
Семиместный минивэн быстро завоевал бы сердца семей среднего класса, символизируя новые ценности комфорта и практичности в путешествиях;
Даже само имя Shlörwagen стало бы культурным феноменом, подобно успеху Citroen DS спустя десять лет после завершения войны.

Историк-автомобилист Маркус Штраус уверен: «Шлёр создал машину, опережающую эпоху на десятилетия».

Наследие необычного концепта

Хотя сам Pillbug канул в прошлое, идеи Шлёра нашли отражение в последующих моделях различных производителей:

Mercedes-Benz Bionic (2005) демонстрирует влияние животного мира на создание новых дизайнерских решений;
Tesla Cybertruck воплощает дух авангардизма и отказа от традиционных автомобильных форм;
Aptera Solar Car представляет собой очередную попытку объединить выдающиеся аэродинамические качества и функциональность трёхколёсного автомобиля.Можно сказать, что Volkswagen ID.Buzz тоже наследует некоторые черты революционного подхода, заложенного в Pillbug много лет назад.

Современная охота за несуществующим автомобилем

Сегодня энтузиасты продолжают поиски оригинального экземпляра Pillbug. Главные гипотезы предполагают следующие сценарии:

Машина попала в секретные ангары советской армии, где использовалась для анализа конструкционных особенностей при разработке собственной линейки автомобилей типа ГАЗ М-20 Победа;
Прототип увезён американскими агентами программы «Скрепка» вместе с остальными трофеями немецкой науки и техники;
Автомобиль уничтожен или разобран на материалы в послевоенное время, утратив возможность дальнейшей эксплуатации.Немецкое сообщество реставраторов пыталось восстановить оригинальный образец по сохранившимся чертежам, однако сложности технического характера привели к приостановке работ.

Уроки истории, которыми нельзя пренебрегать

История Schlorwagen служит ярким примером того, насколько рискованно игнорировать новаторские идеи ради устоявшихся традиций. Этот уникальный автомобиль доказывает, что настоящий прогресс нередко встречает сопротивление современников, но в итоге побеждает в будущем. Если бы Karl Schlor жил сегодня, возможно, его признали бы основоположником революции в автомобиле- и электротранспорте.

Pillbug продолжает оставаться загадочным образцом незамеченного гения, навсегда оставившим след в сердцах истинных ценителей оригинальности и инженерных прорывов. Кто знает, вдруг однажды эта уникальная конструкция вновь появится на дорогах, заняв заслуженное место среди лучших творений человечества.

Источник: DZEN.RU