Рассекречен компактный пикап VOLKSWAGEN TUKAN на легковой платформе MQB
Немецкий автогигант полностью раскрыл дизайн нового серийного пикапа, созданного бразильским подразделением марки в качестве доступной альтернативы компактным грузовикам конкурентов.
Компания VOLKSWAGEN официально продемонстрировала внешность нового компактного пикапа с несущим кузовом VOLKSWAGEN TUKAN без какого-либо камуфляжа. Публичный дебют новинки состоялся в рамках популярного бразильского фестиваля Barretos Rodeo. Долгое время этот проект развивался вокруг концепта Tarok, однако в итоге инженеры и маркетологи немецкого бренда подготовили серийный вариант под полностью новым именем VOLKSWAGEN TUKAN. В фирменной модельной табели о рангах перспективный компактный грузовичок займет место на ступень ниже среднеразмерного рамного пикапа VOLKSWAGEN AMAROK. При этом новинка призвана стать полноценной заменой заслуженному долгожителю южноамериканских дорог VOLKSWAGEN SAVEIRO, который покинет сборочный конвейер уже в конце нынешнего года.
Два типа кузова и яркие акценты оформления
Вопреки первоначальным слухам о том, что автомобиль получит исключительно двухрядную пассажирскую компоновку, VOLKSWAGEN TUKAN дебютировал сразу в двух различных модификациях кабины. Базовым решением стал двухместный утилитарный вариант Robust с одинарной кабиной. Он ориентирован в первую очередь на коммерческую эксплуатацию, сервисные службы и фермерские хозяйства, поэтому выделяется неокрашенными массивными бамперами из темного износостойкого пластика, простыми штампованными колесными дисками и максимальной полезной длиной открытого грузового отсека. Несмотря на подчеркнуто бюджетный статус базовой версии, инженеры сохранили для нее полностью светодиодные фары головного света. Второй модификацией стал семейный четырехдверный вариант Extreme с полноценным пятиместным салоном. Этот грузовичок выглядит эффектнее за счет декоративной хромированной накладки на радиаторной решетке, соединяющей фары, противотуманок, двухцветного окраса с контрастной черной крышей, продольных рейлингов и стильных легкосплавных колесных дисков. Задние светодиодные фонари объединены широкой темной плашкой, проходящей через всю крышку откидного борта. Салон производитель пока держит в секрете, но ожидается архитектура в духе современных бразильских кроссоверов марки с мультимедийной системой VW Play и цифровым щитком приборов.
Легковая архитектура MQB и выносливая рессорная задняя подвеска
В основе пикапа VOLKSWAGEN TUKAN лежит легковая модульная платформа MQB с поперечным расположением двигателя и несущей конструкцией кузова. Независимая подвеска типа МакФерсон на передней оси призвана обеспечить легковую управляемость, стабильность на высокой скорости и предсказуемые реакции на поворот руля. Однако задняя часть шасси создавалась с упором на жесткие условия эксплуатации и регулярную перевозку тяжестей. Ради выносливости и высокой грузоподъемности конструкторы применили сзади зависимую подвеску: там смонтирован неразрезной мост на продольных листовых рессорах, что роднит новинку с главным рыночным соперником FIAT STRADA. Под капотом начальных версий сохранится простой атмосферный бензиновый двигатель 1.6 MSI, агрегатированный с пятиступенчатой механической коробкой передач. Более продвинутым модификациям положен трехцилиндровый турбомотор 1.0 TSI, сочетающийся с автоматической трансмиссией. Возглавит гамму четырехцилиндровый агрегат 1.5 TSI Evo2 с технологией мягкого гибрида. По умолчанию привод будет передним, а появление полноприводных модификаций запланировано на более поздний срок.
Производство в Бразилии, рыночные соперники и ориентировочная цена в России
Выпуск пикапа VOLKSWAGEN TUKAN наладят на мощностях бразильского завода в Сан-Жозе-дус-Пиньяйсе, а полномасштабные розничные продажи стартуют в 2027 году. Основными соперниками модели станут популярные в Южной Америке FIAT STRADA, FIAT TORO, CHEVROLET MONTANA и RAM RAMPAGE. Ожидается, что на бразильском рынке стоимость новинки составит от 140 000 до 175 000 реалов, что эквивалентно примерно 26 000–32 000 долларов (около 2,38–2,93 млн рублей по актуальному курсу). В России официальный бизнес марки свернут, поэтому поставка модели возможна исключительно по схеме параллельного импорта. С учетом морской доставки из Латинской Америки, таможенного оформления моторов скромного объема, получения СБКТС, уплаты коммерческого утилизационного сбора для юридических лиц и брокерской маржи, экспертная стоимость пикапа в российских автосалонах составит от 3,3 до 4,4 миллиона рублей в зависимости от типа кабины и комплектации.
Источник: AUTOREVIEW.RU