Обновленный хэтчбек SUZUKI BALENO: трехцилиндровый мотор Z12E, комплекс ADAS и вентиляция сидений
Индийское подразделение японского автоконцерна модернизировало популярный пятидверный хэтчбек, заменив классический четырехцилиндровый двигатель экономичным трехцилиндровым агрегатом и существенно расширив список оснащения.
Компания MARUTI SUZUKI провела очередное плановое обновление своего ключевого компактного бестселлера — хэтчбека SUZUKI BALENO. Модель текущей генерации выпускается с 2022 года и пользуется стабильным высоким спросом не только на внутреннем рынке Индии, но и активно поставляется на экспорт в страны Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. В рамках нынешней технической модернизации разработчики сосредоточились на экологических показателях и безопасности, унифицировав моторную гамму пятидверки с недавно дебютировавшими соплатформенными моделями марки. При этом автомобиль получил редкие для бюджетного сегмента опции комфорта, призванные укрепить его рыночные позиции в борьбе с наступающими компактными кроссоверами соперников.
Свежий декор, комплекс безопасности ADAS и вентилируемые кресла
Внешние доработки носят точечный характер: дизайнеры слегка переработали решетку радиатора с новым сетчатым рисунком, обновили светодиодные ходовые огни и установили колесные диски иного рисунка диаметром 16 дюймов. Габариты пятидверки сохранились на прежнем уровне: длина составляет 3990 мм, ширина равна 1745 мм, а высота насчитывает 1500 мм при колесной базе 2520 мм. Главные новшества сосредоточены внутри салона, где впервые в этом рыночном классе появились вентиляция передних кресел и расширенный комплекс электронных ассистентов ADAS второго уровня. В него входят адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения и функция удержания по центру полосы. На центральной консоли сохранен девятидюймовый сенсорный дисплей медиакомплекса SmartPlay Pro+ с беспроводным подключением мобильных интерфейсов, а перед водителем осталась аналоговая панель приборов с цветным экраном бортового компьютера и выдвижным проекционным дисплеем. Объем багажного отсека хэтчбека составляет 318 литров.
Новый трехцилиндровый мотор Z12E и роботизированная трансмиссия
Ключевое инженерное изменение скрыто под капотом, где на смену прежней четырехцилиндровой атмосферной четверке серии K12N пришел новейший трехцилиндровый безнаддувный двигатель Z12E объемом 1,2 литра, ранее дебютировавший на родственных моделях SUZUKI SWIFT и SUZUKI DZIRE. Новый силовой агрегат уступает предшественнику в пиковой мощности: он развивает 82 лошадиные силы (60 кВт) и 112 Нм крутящего момента против прежних 90 сил и 113 Нм. Потеря восьми лошадиных сил компенсируется улучшенной эластичностью в зоне низких и средних оборотов, а также существенно возросшей топливной экономичностью. На выбор покупателям предложены классическая пятиступенчатая механическая коробка передач и пятидиапазонный простой робот AGS с одним сцеплением, привод исключительно передний. Позже в гамму вернется битопливная модификация CNG, работающая на метане, которая также впервые получит автоматизированную трансмиссию.
Индийский старт продаж и расчет стоимости для российского рынка
В Индии продажи модернизированного хэтчбека уже стартовали, базовая цена автомобиля составляет от 660 000 рупий (примерно 680 000 рублей по курсу), а топовая комплектация с комплексом ADAS обойдется в 980 000 рупий (около 1 010 000 рублей). Официальный импорт автомобилей японской марки в Россию прекращен, однако хэтчбеки индийской сборки активно ввозятся независимыми продавцами через Объединенные Арабские Эмираты по параллельному импорту. С учетом транспортировки контейнером через морские и сухопутные хабы, уплаты базовой таможенной пошлины и НДС на скромный 1,2-литровый двигатель, оформления документов СБКТС, стандартной ставки утилизационного сбора и дилерской маржи, экспертная стоимость обновленного SUZUKI BALENO в автосалонах РФ составит от 2,1 до 2,5 миллионов рублей в зависимости от коробки передач и набора систем помощи водителю.
Источник: AUTOREVIEW.RU