Новый сейфти-кар MERCEDES-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ тридцатилетний юбилей на службе Формулы-1
Спортивное подразделение из Аффальтербаха подготовило новый официальный автомобиль безопасности, который получил интегрированную в крыло световую сигнализацию и впервые в истории чемпионата обзавелся системой полного привода.
Немецкий бренд MERCEDES-AMG отмечает тридцатилетнюю годовщину с момента начала поставок автомобилей безопасности для главных мировых автогонок и приурочил к этой дате дебют свежего сейфти-кара на базе трекового купе MERCEDES-AMG GT 63 PRO 4MATIC+. Новинка пришла на смену экстремальной двухдверке MERCEDES-AMG GT BLACK SERIES предыдущего поколения, которая честно отработала на трассах в 51 Гран-при начиная с 2022 года. В текущем сезоне обязанности по сопровождению пелотона полностью возложены на немецкую марку. Дебютный выезд 14-го по счету автомобиля безопасности от AMG состоялся в рамках этапа в Венгрии.
Интегрированная диодная оптика и гоночные ковши в салоне
Визуально юбилейный автомобиль выделяется эксклюзивной ливреей, где на глубокий черный цвет кузова нанесена металлизированная ярко-красная графика, дополненная логотипами CrowdStrike и памятными эмблемами с числом 30 на капоте, крыше и крыльях. Главным конструктивным нововведением стал полный отказ от громоздкой световой балки на крыше, ухудшавшей аэродинамику. Вместо нее диодные элементы оповещения и встроенные телевизионные камеры штурмана интегрировали непосредственно в тело активного заднего антикрыла и его закрылки. В бамперы, фары и фонари разработчики установили стробоскопы с регулируемой яркостью. Двухместный интерьер привели в полное соответствие с регламентом Международной автомобильной федерации FIA: внутри смонтировали прочный каркас безопасности, установили гоночные кресла Recaro с шеститочечными ремнями, а перед правым пассажиром-координатором разместили комплекс навигационного оборудования GPS и дополнительный информационный монитор.
Битурбомотор V12 и первая в истории полноприводная трансмиссия
С технической точки зрения силовой агрегат полностью соответствует стандартному гражданскому трек-кару с приставкой PRO, однако главным историческим событием стало появление полноприводной трансмиссии, ведь прежде все сейфти-кары чемпионата были исключительно заднеприводными. Под капотом установлен четырехлитровый бензиновый двигатель V8 TWIN TURBO мощностью 612 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. ДВС работает в паре с девятиступенчатым автоматом AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, где вместо гидротрансформатора используется мокрое сцепление. Купе оснащено продвинутой аэродинамикой с измененным передним сплиттером для лучшей прижимной силы в поворотах и мощнейшими углерод-керамическими тормозными механизмами.
Стоимость исходной модели и экспертный ценник для России
Поскольку данный экземпляр является штучным ведомственным автомобилем для нужд Формулы-1, розничной цены он не имеет, однако купить исходный дорожный суперкар MERCEDES-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ в Европе можно по цене минимум от 189 000 евро, что по текущему курсу составляет около 18,5 миллионов рублей. Живые поставки товарных машин за рубежом начнутся в ближайшее время. При желании привезти подобное коллекционное купе на территорию Российской Федерации по альтернативным каналам параллельного импорта, финальная стоимость в шоурумах окажется колоссальной. С учетом сложной транспортировки через нейтральные страны, уплаты таможенных пошлин на мощный четырехлитровый двигатель, утилизационного сбора для юридических лиц и маржинальности продавцов, цена «заряженной» новинки в России составит от 29 до 34 миллионов рублей в зависимости от индивидуального набора опций.
Источник: AUTOREVIEW.RU