Новый кроссовер MERCEDES-BENZ GLA: глобальная смена парадигмы и электрическая архитектура
Немецкий премиум-бренд официально представил полностью новое, третье поколение своего самого компактного паркетника, который переехал на прогрессивную модульную платформу, разработанную с прицелом на полную электрификацию.
Компания MERCEDES-BENZ рассекретила кардинально преобразившееся семейство MERCEDES-BENZ GLA 2027 модельного года. В отличие от прошлых генераций, новинка базируется на совершенно новой архитектуре MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) с продвинутой 800-вольтовой электрической системой. Новая платформа позволила значительно повысить общую энергоэффективность, внедрить передовые батареи и оптимизировать компоновку узлов. Электрические версии кроссовера поступят к немецким дилерам уже в ноябре текущего года, а появление подключаемых гибридных исполнений запланировано на начало следующего года.
Трехлучевые звезды в оптике и цифровая панель Superscreen
Экстерьер автомобиля получил обтекаемый футуристичный силуэт, дополненный выдвижными дверными ручками на боковинах и колесными дисками диаметром от 18 до 20 дюймов. Фирменная фальшрадиаторная решетка обзавелась светящейся контурной окантовкой и подсвечиваемым центральным логотипом, а стилизованные трехлучевые звезды теперь красуются непосредственно внутри фар и задних фонарей. Покупателям предложат четыре варианта стайлинг-пакетов оформления защитного обвеса. Из-за измененных пропорций общая высота кузова уменьшилась на 20 мм (до 1604 мм), однако за счет оптимизации платформы базовый объем багажника вырос сразу на 70 литров и достиг 410 литров (1400 литров при сложенном заднем ряду), а у электрокаров спереди появился дополнительный 107-литровый отсек. Главной фишкой салона стал стеклянный медиакомплекс MBUX Superscreen почти во всю ширину передней панели под управлением новейшей операционной системы MB.OS.
Высокотехнологичные электромоторы и рекордный запас хода
На старте продаж вся гамма модификаций разделена по типам электрических силовых установок. Базовой является версия MERCEDES-BENZ GLA 200, за которой следует заднеприводный вариант MERCEDES-BENZ GLA 250+. Такой электромобиль массой 2155 кг оснащен одним электромотором на задней оси с отдачей 272 лошадиные силы (335 Нм) и продвинутым никель-марганец-кобальтовым аккумулятором емкостью 85 кВт·ч, что позволяет набирать сотню за 7,3 секунды и проезжать до 657 км по циклу WLTP. На вершине линейки расположилась двухмоторная модификация MERCEDES-BENZ GLA 350 4MATIC с пиковой мощностью 354 силы и 515 Нм момента. Полноприводный кроссовер весом 2235 кг выстреливает до 100 км/ч за 5,4 секунды, обеспечивая дальнобойность в пределах 643 км. Благодаря 800-вольтовой архитектуре восполнить запас энергии на сверхбыстрых терминалах можно за считаные минуты.
Европейские прайс-листы и прогноз цен для рынка России
В Германии прием предварительных заказов на электрические модификации уже открыт. Стоимость начального исполнения MERCEDES-BENZ GLA 200 стартует с отметки в 48 600 евро, за дальнобойный MERCEDES-BENZ GLA 250+ просят не менее 55 000 евро, а флагманский полноприводный MERCEDES-BENZ GLA 350 4MATIC обойдется минимум в 58 100 евро. В переводе по актуальному курсу валют чистая стоимость новинки на родине составляет примерно 4,7–5,7 миллионов рублей. Поставки машин на территорию России будут осуществляться исключительно по неофициальным серым каналам параллельного импорта. С учетом уплаты резко возросшего утилизационного сбора для юридических лиц, таможенного оформления мощных электрических силовых установок, сложной логистики через транзитные страны и маржи продавцов, розничная цена нового поколения в российских автосалонах составит от 7,8 до 9,5 миллионов рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU