Новая эра баварского бестселлера: представлен электрический седан BMW i3 на платформе Neue Klasse

Компания BMW официально представила седан BMW i3 нового поколения, который не имеет ничего общего с одноименным городским хэтчбеком прошлых лет. Новинка построена на долгожданной платформе Neue Klasse (Новый класс), разработанной исключительно для электромобилей. Этот проект знаменует собой радикальный отход от прежней стратегии использования универсальных платформ для машин с двигателями внутреннего сгорания и электрокаров. Седан BMW i3 станет прямым конкурентом Tesla Model 3 и будет производиться на новом заводе в Дебрецене, Венгрия, а затем и на других глобальных площадках бренда.

Дизайн и аэродинамическая концепция
Внешность BMW i3 выполнена в минималистичном стиле с акцентом на чистые линии и крупные стеклянные поверхности. Дизайнеры переосмыслили фирменные ноздри решетки радиатора: теперь это единая цифровая панель, объединяющая фары и датчики систем помощи водителю. Кузов обладает выдающимся коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd 0,21. Характерный изгиб Хофмайстера на задней стойке сохранился, но выполнен в виде графического элемента на стекле. Оптика использует технологию OLED и способна приветствовать владельца световой анимацией при приближении к автомобилю.

Революция в интерьере и BMW Panoramic Vision
Салон BMW i3 полностью лишен традиционных физических кнопок на передней панели. Главным технологическим новшеством стала система BMW Panoramic Vision — проекционный дисплей во всю ширину лобового стекла в его нижней части. Информация выводится непосредственно в поле зрения водителя и переднего пассажира. Управление осуществляется через компактный центральный тачскрин и многофункциональные сенсорные зоны на рулевом колесе с тактильной отдачей. В отделке широко используются материалы из вторсырья и текстиль вместо натуральной кожи, что подчеркивает экологическую направленность модели.

Технические характеристики и батареи шестого поколения

BMW i3 дебютирует с новейшей силовой установкой eDrive шестого поколения. Основные параметры системы включают:

1. Переход на 800-вольтовую архитектуру, что позволяет заряжать аккумулятор с 10% до 80% всего за 15 минут.

2. Использование новых цилиндрических аккумуляторных ячеек, плотность энергии которых выше на 20% по сравнению с текущими призматическими элементами.

3. Модификация BMW i3 eDrive40 оснащается одним мотором мощностью 286 л.с., а топовая полноприводная версия BMW i3 M50 xDrive развивает свыше 500 л.с.

   Запас хода в зависимости от емкости батареи варьируется от 550 до 750 км по циклу WLTP. Благодаря новой компоновке удалось существенно увеличить пространство для ног задних пассажиров и объем багажного отделения.

Динамика и управляемость
Инженеры уделили особое внимание сохранению драйверского характера марки. BMW i3 получил новую систему управления динамикой Heart of Joy, которая объединяет управление двигателями, тормозами и подвеской в единый вычислительный блок. Это обеспечивает мгновенные реакции на действия водителя и прецизионное распределение крутящего момента между колесами. Автомобиль по умолчанию оснащается адаптивной пневмоподвеской на задней оси и прогрессивным рулевым управлением.

Сроки запуска и производство
Официальный старт серийного производства BMW i3 запланирован на конец 2025 года, а первые клиенты получат свои машины в начале 2026 года. Вслед за седаном в линейке Neue Klasse появится кроссовер, который заменит нынешний BMW iX3. Стоимость электрической трешки будет объявлена позже, но ожидается, что она окажется сопоставима с хорошо оснащенными бензиновыми версиями текущей серии.

Источник: AUTOREVIEW.RU