Mercedes‑Benz 450 SEL 6.9: «Лучший автомобиль» своей эпохи отмечает 50‑летний юбилей
Представленная в 1975 году флагманская модель S-класса серии 116 задала новые стандарты в сегменте мощных роскошных седанов. Восьмицилиндровый двигатель от престижного Mercedes-Benz 600 (W 100) с увеличенным рабочим объёмом. Сегодня — это желанный раритет, сочетающий высокую мощность, комфорт и элегантность.
Представляем вам Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 — мощный, комфортабельный и статусный премиальный седан высшего уровня, ставший настоящей легендой среди автомобильных гурманов. Выпускаемый пятьдесят лет назад, этот эксклюзивный представитель серии 116 моментально завоевал признание экспертов и автолюбителей благодаря своему выдающемуся дизайну, потрясающим техническим характеристикам и непревзойденному уровню комфорта.
Приобретение такого авто подчеркивало высокий социальный статус владельца, демонстрируя уверенность и изысканный вкус. Именно поэтому многие известные пилоты Формулы-1, такие, как Джеймс Хант и Джоди Шектер, выбрали 450 SEL 6.9 своим личным автомобилем. Несмотря на прошедшие десятилетия, этот элитный седан сохраняет свое очарование, поражая современной внешностью, превосходной управляемостью и уровнем оснащенности.
Патрик Готтвик, специалист отдела маркетинга и продаж подразделения Mercedes-Benz Heritage GmbH, подчеркивает высокую ценность этой модели на современном рынке коллекционных автомобилей. Согласно статистике, стоимость отлично сохранившихся экземпляров выросла с примерно €50 тыс. в 2015 году до свыше €80 тыс. сегодня, отдельные раритеты достигают отметки в €90 тыс. Таким образом, вложение в классику является надежным способом сохранить капитал и насладиться обладанием настоящим предметом искусства.
История модели начинается в 1972 году, когда впервые мир увидел новое поколение S-классовых седанов от Mercedes-Benz. Среди всех модификаций особое внимание уделялось 450 SEL 6.9, представленной публике в мае 1975 года в живописном месте Le Hohwald. Реакция автомобильной прессы была восторженной: журнал Autocar назвал её «Лучшим автомобилем мира», немецкий Auto Motor und Sport провозгласил «Самым быстрым серийным седаном». Разгон до сотни всего за 7,4 секунды делал 450 SEL 6.9 достойным соперником спортивных суперкаров того времени.
Особый акцент делался на удобстве и комфорте пассажиров. Задний ряд сидений получил дополнительное пространство за счёт удлинённой колесной базы на 10 сантиметров, предоставляя владельцам ещё больше свободы движений. Интерьер выделялся богатством материалов и технологий, такими элементами, как кондиционер, центральная блокировка замков, электрические стеклоподъемники, система омывания фар и кожаные сиденья с подогревом. Опциональный список оборудования включал панорамный люк ($987,90 DM) и даже революционный для конца семидесятых мобильный телефон Becker AT 160 S стоимостью $13 542 DM.
Внешне автомобиль выделяется рядом характерных деталей: воздухозаборник под радиатором, широкие покрышки размером 215/70 VR 14 и двойные выпускные патрубки увеличенного диаметра. Знаменитые кованые колеса Fuchs были доступны лишь в виде опции за дополнительную плату в размере $1 554 DM.
Под капотом располагается великолепный двигатель V8 объемом 6,9 литра, способный развивать мощность 286 лошадиных сил и достигать максимальной скорости около 225 километров в час. Отличительной особенностью стала трёхступенчатая автоматическая трансмиссия, специально доработанная для передачи внушительного момента мотора.
Отдел технического сервиса компании продолжает поддерживать владельцев, предлагая оригинальные запчасти высокого качества прямо от завода-изготовителя. Например, кнопка переключателя кондиционера доступна за символические €17,47, тогда как комплект полного рулевого механизма обойдется владельцу в солидную сумму — €3 756,20 (указаны цены с учетом налогов).
Источник: MBRUS.RU