Китайский кроссовер VOLKSWAGEN T-ROC L: прирост длины до 4648 мм, турбомоторы TSI и исполнение R-Line
В базе сертификационных документов китайского Минпрома появились фотографии и ключевые технические данные существенно увеличенного паркетника.
Пока европейский VOLKSWAGEN T-ROC уже сменил поколение и успел обзавестись гибридными силовыми установками, на рынке Поднебесной до сих пор предлагается автомобиль первой генерации образца 2017 года. Теперь немецкий концерн совместно с местными партнерами подготовил принципиально новую модель под названием VOLKSWAGEN T-ROC L. Литера L в названии указывает не просто на растянутую колесную базу, а на полноценную трансформацию компактного паркетника в среднеразмерный автомобиль. Облик кроссовера приведен в строгое соответствие с актуальным корпоративным стилем марки: спереди установлена широкая радиаторная решетка со сквозной светодиодной полосой во всю ширину носовой части, а сзади фонари объединены в монолитную световую планку с фирменным логотипом по центру.
![]()
Габариты кузова уровня Tayron L и спортивный пакет R-Line
Покупателям предложат две версии внешнего оформления: классическую со светлыми серебристыми акцентами и оспортивленный вариант R-Line, выделяющийся черным декором бамперов, темными легкосплавными дисками и двухцветной окраской с контрастной крышей. Главная метаморфоза кроется в размерах: общая длина кузова теперь насчитывает 4641 или 4648 мм (в зависимости от обвеса) против прежних 4319–4336 мм у старой китайской версии. Ширина составляет 1846 мм, высота равна 1619 мм, а расстояние между осями выросло до 2730 мм. Колесные диски предложены посадочным диаметром 17 или 18 дюймов. По своим габаритам новичок практически догнал китайский кроссовер VOLKSWAGEN TAYRON L и оставил далеко позади европейский аналог, длина которого не превышает 4373 мм при базе 2631 мм.
![]()
Двигатели 280TSI и 300TSI с семиступенчатым роботом DSG
Под капотом паркетника пропишутся проверенные бензиновые четырехцилиндровые турбомоторы с непосредственным впрыском топлива. Начальная модификация VOLKSWAGEN T-ROC L 280TSI оснащается 1,4-литровым турбодвигателем TSI мощностью 150 сил при снаряженной массе машины от 1439 до 1459 кг. Более тяговитая версия 300TSI комплектуется современным полуторалитровым турбомотором 1.5 TSI Evo мощностью 160 сил, а масса паркетника в таком исполнении возрастает до 1477 кг. В качестве трансмиссии для обеих модификаций заявлен безальтернативный семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями, передающий крутящий момент исключительно на передние колеса.
![]()
Скоростные показатели, рыночные перспективы и сроки выхода
Обе бензиновые модификации имеют одинаковую максимальную скорость, ограниченную на отметке 200 км/ч. Время разгона до первой сотни для удлиненной версии пока не названо, однако прежний стандартный кроссовер тратит на это упражнение от 9,4 до 9,5 секунды. Полноценная официальная премьера кроссовера с раскрытием архитектуры интерьера, списка комплектаций и прайс-листа состоится в Китае в ближайшие месяцы. Кроме того, автомобиль имеет высокий экспортный потенциал и в дальнейшем может появиться на рынках других развивающихся стран под иными локальными обозначениями.
Источник: AUTOREVIEW.RU