Итальянский рестомод ECCENTRICA V12 ROADSTER возрождение легендарного LAMBORGHINI DIABLO без крыши
Компания из Сан-Марино официально рассекретила открытую модификацию своего суперкара, который объединяет культовую эстетику девяностых годов с современными композитными материалами и модернизированным мотором V12.
Молодая компания ECCENTRICA официально представила свой новый проект открытого суперкара ECCENTRICA V12 ROADSTER. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию и современное переосмысление знаменитого итальянского суперкара LAMBORGHINI DIABLO ROADSTER, который выпускался в девяностых годах прошлого века. Новинка стала логичным продолжением представленного ранее закрытого купе и построена по аналогичным инженерным канонам. За визуальную составляющую и адаптацию исторического облика отвечали специалисты миланской дизайн-студии Borromeo De Silva. Публичный показ эксклюзивного суперкара состоится в рамках престижного автомобильного Конкурса элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич.
Углепластиковый кузов и минималистичный ретроинтерьер
Конструктивно автомобиль серьезно отличается от исходной исторической модели. Каркас кузова выполнен из усиленной углеволокном стали, а все наружные кузовные панели изготовлены из легкого карбона, что позволило добиться снаряженной массы в 1540 кг при оптимальном распределении веса по осям в пропорции 41 на 59. Инженеры провели комплексные аэродинамические исследования, переработав форму переднего сплиттера, заднего антикрыла и боковых воздухозаборников для оптимизации воздушных потоков вокруг открытого кокпита. Салон спорткара получил оригинальное оформление в ретростиле с открытой металлической кулисой коробки передач, классическими тумблерами и аналоговыми циферблатами, дополненными отделкой из натуральной кожи, алькантары и фрезерованного алюминия.
Модернизированный атмосферный V12 и шестиступенчатая механика
В движение ECCENTRICA V12 ROADSTER приводится классическим бензиновым атмосферным двигателем V12 рабочим объемом 5,7 литра. Мотор обошелся без электрических довесков, но был собран заново с применением современных комплектующих: установлены новые распределительные валы, доработанный впускной тракт, современная электронная система распределенного впрыска топлива и оригинальный блок управления. В итоге отдача силового агрегата выросла с базовых 492 до 550 лошадиных сил при 7000 об/мин, а крутящий момент увеличился с 580 до 600 Нм при 6500 об/мин. Вместо штатной пятиступенчатой механической коробки передач установлена шестиступенчатая механика и перенастроенный самоблокирующийся дифференциал. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, а максимальная скорость достигает 335 км/ч. Шасси дополнено полуактивными амортизаторами и производительной тормозной системой Brembo.
Ограниченный тираж и экспертная оценка стоимости в России
Производство открытого рестомода будет строго лимитировано: компания намерена выпустить ровно 19 экземпляров открытой версии, что полностью повторяет тираж исходного купе. Официальная стоимость открытого суперкара производителем пока не раскрывается, однако базовое купе без учета предоставления донорского автомобиля LAMBORGHINI DIABLO оценивалось в сумму от 1,2 миллиона евро (примерно 116 миллионов рублей по актуальному курсу). В случае гипотетической доставки готового эксклюзивного рестомода на территорию Российской Федерации по схеме параллельного импорта, итоговая розничная стоимость в автосалонах составит от 190 до 220 миллионов рублей. Столь внушительная сумма обусловлена коллекционным статусом машины, уплатой высоких таможенных пошлин на двигатель V12 объемом 5,7 литра, сложнейшей логистикой, оформлением пакета документов СБКТС, утилизационным сбором для юридических лиц и маржой посредников.
Источник: AUTOREVIEW.RU