Гиперкар DENZA Z: 1600-сильный китайский электрический снаряд дебютировал в Европе в трех модификациях
Премиальный суббренд DENZA, принадлежащий китайскому концерну BYD, официально провел европейскую презентацию своего флагманского электрического гиперкара DENZA Z. Сверхмощная двухдверка, призванная конкурировать с лучшими европейскими трековыми болидами, дебютировала сразу в трех кузовных исполнениях и открыла официальный прием предварительных заказов в Старом Свете.
Премьера семейства DENZA Z на европейском континенте состоялась в рамках знаменитого Фестиваля скорости в Гудвуде. Передовая модель текущего 2026 года построена на революционной электрической архитектуре e-Platform 4.0 и демонстрирует пик технологических достижений концерна BYD. Семейство ориентировано на самых искушенных энтузиастов скорости, предлагая показатели отдачи на уровне штучных многомиллионных гиперкаров, но по цене, сопоставимой с базовыми спортивными версиями Porsche. Европейские продажи стартуют одновременно с рынком Великобритании, куда первые товарные экземпляры машин должны прибыть уже до конца осени.
Три кузовных силуэта, активная гидравлика и тонна прижимной силы
Семейство представлено тремя кузовными версиями. Базовым выступает стремительное двухдверное купе DENZA Z COUPE длиной 4780 мм, шириной 1975 мм и высотой 1330 мм при колесной базе в 2780 мм. Для любителей езды под открытым небом подготовлен тяжелый кабриолет DENZA Z SPIDER, который из-за механизмов складывания крыши стал чуть выше (1350 мм) и тяжелее. На вершине гаммы расположилось экстремальное трековое купе DENZA Z RACING, выделяющееся развитым углепластиковым обвесом с регулируемым передним сплиттером, развитыми боковыми юбками и монументальным стационарным антикрылом на корме. Этот аэродинамический комплект генерирует внушительные 1060 кг прижимной силы на максимальной скорости. Все три модификации по умолчанию оснащены передовой активной гидравлической подвеской DiSus-M, способной моментально изменять жесткость каждого амортизатора индивидуально и регулировать дорожный просвет для минимизации кренов в крутых виражах.
Трехмоторный полный привод и феноменально быстрая зарядка за 9 минут
Техническая начинка китайского гиперкара поражает воображение. Силовая установка объединяет три мощных электродвигателя: один агрегат отдачей 680 сил установлен на передней оси, а еще два мотора по 462 силы каждый независимо друг от друга вращают задние колеса. Совокупная мощность этой системы достигает феноменальных 1604 лошадиных сил и 1240 Нм крутящего момента. Тяжелое купе снаряженной массой 2230 кг выстреливает с места до первой сотни за умопомрачительные 2,25 секунды (кабриолету требуется 2,3 секунды), а максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 300 км/ч (для трековой версии Racing лимит сдвинут до 350 км/ч). Литий-железо-фосфатная тяговая батарея емкостью 76 кВт·ч интегрирована непосредственно в силовую структуру кузова по технологии Cell-to-Body. Запаса хода хватает на 409 км пробега по строгому циклу WLTP (у открытой версии — 399 км). Самой яркой особенностью электросистемы стала поддержка ультрабыстрой зарядки мощностью до 1500 кВт: восполнить заряд аккумулятора с 10% до 97% можно всего за фантастические 9 минут.
Европейский прайс-лист и ориентировочная рублевая стоимость в РФ
В Европе прием заказов уже открыт, а первые товарные машины прибудут в салоны дилеров до конца года. В Великобритании базовая двухдверка DENZA Z COUPE оценена минимум в 143 000 фунтов стерлингов (около 191 600 долларов), за эффектный кабриолет DENZA Z SPIDER дилеры просят от 160 000 фунтов стерлингов, а за бескомпромиссный трековый вариант Z RACING придется выложить не менее 173 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 17 500 000 рублей по официальному валютному курсу. Официально бренд не представлен в России, однако продукция концерна BYD активно поставляется в страну по каналам альтернативного импорта. С учетом доставки морем во Владивосток, таможенного оформления по единой ставке для электромобилей, уплаты утилизационного сбора для юридических лиц и маржи серых дилеров, финальная рублевая стоимость базового купе в Москве составит не менее 21 000 000 рублей, тогда как экстремальное исполнение Racing обойдется покупателю примерно в 24 500 000 рублей под ключ.
Источник: AUTOREVIEW.RU