Электрическое будущее японской легенды: Lexus представил концепт-кар, который станет преемником суперкара Lexus LFA

Японская марка рассекретила новый прототип полностью электрического суперкара, который унаследует идеологию знаменитой модели Lexus LFA и получит инновационные технологии управления.

Компания Lexus официально подтвердила работу над прямым наследником своего самого известного суперкара. О планах выпустить преемника Lexus LFA было заявлено еще несколько лет назад, однако теперь проект обрел конкретные очертания. На специальном мероприятии в Японии, прошедшем одновременно с премьерой спортивных моделей материнского бренда Toyota, был показан новый концептуальный прототип. В отличие от оригинального Lexus LFA, который прославился своим атмосферным двигателем V10, новая модель будет полностью электрической, что отражает глобальную стратегию электрификации бренда.

Конструкция и габариты
Новинка построена на той же алюминиевой архитектуре, что и представленные ранее суперкары Toyota GR GT и Toyota GR GT3. Использование этой платформы позволило добиться высокой жесткости кузова при сохранении оптимального веса. Внешне концепт сохранил характерные пропорции классических суперкаров: длинный капот, смещенную назад кабину и широкую заднюю часть. Габаритная длина автомобиля составляет 4690 мм, ширина — 2040 мм, а высота — 1195 мм. Колесная база растянулась на 2725 мм. Вместо традиционных зеркал заднего вида установлены компактные видеокамеры, интегрированные в передние крылья для улучшения аэродинамики.

Интерьер и управление по проводам
Внутреннее пространство концепта строго двухместное. Весь интерьер спроектирован вокруг водителя по принципу интуитивно понятного управления. Одной из самых интересных особенностей стало рулевое колесо в форме штурвала, которое работает в связке с системой управления по проводам (steer-by-wire). Это решение позволило отказаться от механической связи руля с колесами, что дает возможность программно изменять передаточное отношение в зависимости от режима движения и скорости. Перед водителем расположена минималистичная приборная панель, а все второстепенные функции вынесены на центральный сенсорный интерфейс.

Технические характеристики и динамика
Несмотря на то, что платформа позволяет установить бензиновый битурбомотор V8, инженеры Lexus сделали ставку на электрическую силовую установку. По предварительным данным, совокупная мощность системы составляет не менее 650 л.с., а крутящий момент достигает 850 Нм. Система полного привода реализована с помощью нескольких электромоторов, что позволяет реализовать функцию управления вектором тяги для каждого колеса в отдельности. Ожидается, что серийная версия автомобиля сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за три секунды.

Технологии имитации механической трансмиссии
Чтобы сохранить эмоциональную связь с водителем, которую дарил оригинальный Lexus LFA, инженеры разрабатывают для электромобиля имитацию механической коробки передач. Система включает в себя физический рычаг переключения и педаль сцепления, которые программно управляют отдачей электромоторов, имитируя рывки при переключениях и изменение звукового сопровождения. Это должно сделать управление электрическим суперкаром таким же вовлекающим, как и в случае с бензиновыми предшественниками.

Перспективы производства
Точные сроки выхода серийного воплощения концепта пока не называются. Тем не менее, учитывая степень проработки прототипа и унификацию с гоночными проектами Toyota, можно предположить, что товарный вариант преемника Lexus LFA дебютирует в 2026 или 2027 году. Автомобиль станет флагманом электрической линейки Lexus и продемонстрирует максимальные возможности бренда в области высоких технологий и динамики.

Источник: AUTOREVIEW.RU