Электрический кроссовер VOLKSWAGEN ID.ERA 5X готовит китайский дебют

Совместное предприятие SAIC-VOLKSWAGEN опубликовало официальные изображения и базовые данные четвертой модели в рамках своего нового локального семейства.

Компания VOLKSWAGEN готовится официально представить компактный паркетник VOLKSWAGEN ID.ERA 5X, разработанный специально для рынка Китая. Новинка станет уже четвертым представителем в новейшей линейке ID.ERA, куда ранее вошли более крупные вседорожники VOLKSWAGEN ID.ERA 8X и VOLKSWAGEN ID.ERA 9X, а также седан VOLKSWAGEN ID.ERA 5S. Полноценная премьера электрического кроссовера на внутренних торговых площадках Поднебесной состоится в ближайшее время.

Европейско-китайский дизайн и продвинутая медиасистема
Внешний вид паркетника сочетает классические еврострогие пропорции с трендовыми китайскими решениями. Передняя часть получила узкую полосу дневных ходовых огней со подсвечиваемой центральной эмблемой, а основные светодиодные блоки фар расположены ниже в бампере. Профиль кузова выделяется утопленными дверными ручками, зачерненными задними стойками крыши и защитным набором из неокрашенного пластика по нижнему периметру. Сзади установлен стандартный монофонарь. Габаритная длина кузова составляет 4560 мм, ширина равна 1896 мм, высота насчитывает 1630 мм, а размер колесной базы достигает 2815 мм. Модели положены колесные диски диаметром от 17 до 19 дюймов. Салон еще официально не показан, однако на тизерах виднеется крупный отдельно стоящий центральный тачскрин мультимедийного комплекса с функциями искусственного интеллекта. Над лобовым стеклом прописался лидар, обеспечивающий работу автопилота уровня L2++.

Единственный электромотор и батарея CATL
В отличие от гибридных собратьев по линейке ID.ERA, кроссовер VOLKSWAGEN ID.ERA 5X спроектирован в качестве строго электрического автомобиля. В сертификационной документации заявлена только одна силовая установка с единственным электромотором, развивающим 211 сил. Точное расположение тягового агрегата на передней или задней оси производитель пока не раскрывает. Питание обеспечивает литий-железо-фосфатный аккумулятор от компании CATL, емкость которого и итоговый показатель запаса хода держатся в секрете.

Ориентировочные цены в Китае и экспертная стоимость в России
Точные розничные прайс-листы будут опубликованы во время официального рыночного старта, но, учитывая позиционирование модели, ее начальная цена в Китае составит около 160 000–190 000 юаней (примерно 22 000–26 000 долларов или 2,1–2,5 млн рублей). Поставки батарейных паркетников бренда в РФ идут исключительно по неофициальным каналам параллельного импорта через серых поставщиков. При ввозе VOLKSWAGEN ID.ERA 5X на территорию России с учетом уплаты таможенных пошлин на электромобили, расходов на логистику, оформления пакета документов СБКТС, утилизационного сбора для юридических лиц и маржинальности продавцов, итоговая розничная стоимость в автосалонах составит от 4,2 до 5,3 миллионов рублей.

Источник: AUTOREVIEW.RU