«Двойной хвост» AGTZ стоимостью 750 000 долларов. К тому же ещё и «отстёгивающийся»

Под красивым кузовом бьется сердце Alpine A110, конкурента Porsche 718 Cayman, который, к сожалению, не продается в Соединенных Штатах.

Прежде чем мы продолжим, некоторые из вас могут задаться вопросом, почему он называется Twin Tail. Это название отсылает к элементу стойкости этой красавицы, сделанному на заказ, — съемному длиннохвостому заднему бамперу.

Оставьте «лонгтейл» на месте, если вам нужна аэродинамическая форма для скоростных пробежек. Выезжаете в город и вам нужно что-то более компактное? Снимите «скульптурную» заднюю часть, и у вас будет более короткая (но все равно красивая) машина. Две машины по цене одной? Это отличный трюк!

Хотя A220 не добился успеха в автоспорте, на который надеялась Alpine, его смелый дизайн произвел впечатление на многих, особенно на Zagato, которая была вдохновлена смелым и привлекательным экстерьером. Модель Twin Tail продолжает это наследие, перенося его в 21 век с помощью современных технологий «каретостроения», вдохновленных стилем 60-х годов.

Zagato говорит, что Twin Tail создан на базе Alpine A110 S, а значит он оснащен 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил. Хотя это может показаться не таким уж большим, A110 S чрезвычайно легкий и весит всего 1108 кг, что позволяет ему разгоняться до 99.7 км/ч за приличные 4,2 секунды. Такие модели, как A110 R, еще быстрее, легче и маневреннее.

Характеристики, несомненно, вызовут улыбку на лице владельца, но цена поначалу может его удивить. Будет выпущено всего 19 экземпляров изысканного Twin Tail, и все они будут стоить 650 000 евро (примерно 64 269 855 рублей).

Конечно, вы могли бы приобрести несколько невероятных коллекционных автомобилей за меньшую цену, но человека, который может позволить себе такую машину, вероятно, не волнуют такие «глупости как деньги». В конце концов, вы не можете назначать цену за эксклюзивность.

Если вам интересно, Zagato и La Squadra сообщили, что осталось ограниченное количество слотов для сборки, и производство первых автомобилей для заказчиков уже ведется. Производитель кузовов сообщил, что на выбор предлагается восемь стандартных цветов окраски и десять вариантов окраски кузова, но отмечает, что их следует рассматривать как «отправную точку для клиентов», а не предварительный просмотр окончательной конфигурации. Компания заявляет, что варианты расцветки и обивки практически безграничны благодаря индивидуальному дизайну Zagato.

Чтобы представить некоторую информацию, Жан Ределе (основатель Alpine cars) устал от побед в Ле-Мане только по показателям эффективности на своих экономичных четырехцилиндровых моторах. Компания Alpine, полная решимости превзойти крупных игроков, вернулась в 1968 году с A220 и мощным 3,0-литровым двигателем V8.

К сожалению, у более мощного мотора возникли проблемы, и более известные автомобильные компании вышли победителями. Это было в том же году, когда Ford GT40 превзошел своего итальянского аналога, вероятно, поэтому A220 был потерян для учебников истории. Побежденный, но не уничтоженный, Redele вернется в следующем году с четырьмя улучшенными A220. К сожалению, все четверо не смогли завершить сложную гонку на выносливость.

Но даже этого было недостаточно, чтобы сбить Ределя с ног. Он отрубил «длиннохвост» у A220, создав «короткохвостую» модель с подвижными аэродинамическими деталями. Хотя Alpine так и не добилась успеха в Ле-Мане, она подарила миру нечто прекрасное. Теперь Zagato делится этим с 19 счастливыми клиентами, и мы надеемся, что они поделятся этой красотой со всем миром, управляя своими эксклюзивными машинами.