Chrysler Halcyon Concept дебютирует с технологией самостоятельного вождения, которая заставляет Tesla «краснеть»

Halcyon основан на платформе STLA Large, которая будет использоваться в восьми новых электромобилях к 2026 году, включая будущие электромобили Chrysler. Это гладко выглядящая машина с футуристическими и эффектными линиями, проходящими от носа до кормы. Находясь на высоте четырех дюймов от земли, Halcyon выглядит целеустремленным и уравновешенным. Он, безусловно, выглядит лучше, чем предыдущий Chrysler 300.

Спереди вы найдете тонкую адаптивную светодиодную фару, которая охватывает всю ширину передней панели. Функциональная передняя воздушная заслонка повышает производительность и запас хода на электротяге; вентиляционное отверстие видно из салона. Широкое ветровое стекло пропускает в салон много света и было разработано для того, чтобы «объединить водителя с дорогой».

Будущее дизайна Chrysler
Вместо традиционных боковых зеркал Halcyon оснащен тонкими камерами, которые повышают аэродинамическую эффективность. Вход в салон осуществляется автономно. Без дверных ручек Halcyon рассекает воздух более чисто.

Двери, пожалуй, самая эффектная особенность. В то время как передние двери открываются, как и ожидалось, откидывающиеся назад задние двери придают изящному экстерьеру дизайнерский колорит. Визуально это впечатляет, особенно благодаря тонированному акрилом козырьку с петлями-бабочками, который служит третьей дверью. Эта большая стеклянная секция обеспечивает пассажирам беспрепятственный обзор на улицу и делает кабину еще более просторной.

Несмотря на то, что Halcyon выглядит как седан, он является хэтчбеком. Сзади можно найти тонкую световую панель и значок с подсветкой, а также активный задний диффузор и спойлер. Автомобиль установлен на 22-дюймовых колесах в турбинном стиле, обтянутых резиной Pirelli 255/35.

Технологии и электрическая трансмиссия
Компания Chrysler внедрила в ходовую часть технологию индуктивной зарядки, позволяющую Halcyon взаимодействовать с датчиками, расположенными под дорогой. Теоретически электромобиль может заряжаться по беспроводной сети с помощью этой технологии динамической беспроводной передачи энергии, обеспечивая неограниченный радиус действия и навигацию по пересеченной местности, даже не посещая зарядную станцию. Беспроводная зарядка на дорогах — это реальность, но ее еще предстоит внедрить в больших масштабах.

В концепте также представлены аккумуляторные технологии следующего поколения, в частности усовершенствованные 800-вольтовые литий-серные аккумуляторы Lyten, в которых не используется марганец, кобальт или никель, и, как следствие, их углеродный след на 60% ниже, чем у современных аккумуляторов.

Концепт не ограничивается только технологией аккумуляторных батарей, он также почти полностью автономен, благодаря возможностям автономного вождения 4-го уровня, предоставляемым технологической платформой STLA AutoDrive.

Если вам не хочется самостоятельно передвигаться, Halcyon с радостью возьмет на себя обязанности водителя, позволяя вам расслабиться. В режиме автономного вождения рулевое колесо и педали убираются, а стеклянный козырек и лобовое стекло можно сделать непрозрачными для обеспечения конфиденциальности.

Есть даже режим наблюдения за звездами, при котором сиденья откидываются назад, а информация о звездах и различных созвездиях проецируется на лобовое стекло в дополненной реальности. Пассажиры могут смотреть фильмы или играть в видеоигры, если это не нравится, а мультимедийная система использует предпочтения водителя и историю его жизни для выбора аудио и медиаконтента.

Когда вы будете готовы взять на себя управление Halcyon, водитель может использовать систему распознавания голоса для управления элементами управления. Есть возможность выбора режимов движения и множество ассистентов, которые помогают водителю.

Головной дисплей с голографическими элементами создает навигационные настройки в стиле дополненной реальности и может даже использоваться для определения ориентиров или записи времени прохождения круга.

Салон, сочетающий роскошь и экологичность
Интерьер выглядит как прекрасное место для отдыха. Chrysler спроектировал его так, чтобы в нем было ощущение погружения с обзором в 360 градусов благодаря большим стеклянным поверхностям. В нем на 95% используются экологически чистые материалы. Рулевое колесо, например, изготовлено из измельченного и переработанного материала, состоящего из музыкальных компакт-дисков постпотребительского производства, что также является тонким намеком на музыкальное наследие Детройта.

Стильные сиденья в форме трапецеидальных камней выглядят как современная версия знаменитого кресла Eames. Chrysler заявляет, что они удобные, с устойчивой обивкой, которая уменьшает воздействие на землю. На верхних секциях сидений и дверных картах можно увидеть солнечно-белую замшу с лазерным рисунком.

Компания Chrysler заявляет, что он изготовлен на 73% из переработанных ПЭТ-бутылок. В салоне также можно найти синтетические материалы, полиэстер и переработанную меланжевую вересковую ткань. В отделке использована прослеживаемая древесина, темно-серый шпон и стильные текстильные детали.

Задние сиденья можно хранить в багажнике; Chrysler заявляет, что это демонстрация эволюции знаменитой системы сидения «Stow-n-Go», впервые использованной в минивэнах марки. Сиденья убираются с помощью голосовой команды или биометрической идентификации, создавая больше пространства, не поднимая пальца. Передние сиденья также могут убираться назад, создавая больше пространства в автономном режиме.

У Halcyon есть несколько режимов, таких как «доступ/приветствие» и «предустановленная езда». Первый позволяет пользователям разблокировать автомобиль с помощью биометрии лица и заводиться без ключа. Пневматическая подвеска опускает автомобиль, поэтому водителю и пассажирам легче заходить внутрь. Последняя использует звук, вибрации и окружающее освещение для создания уютного настроения в салоне.

Если повезет, дизайн и технологии, представленные здесь, распространятся и на серийные Chrysler, такие, как ожидаемый полностью электрический 300-й преемник, который должен появиться в 2026 году.

Автор статьи: JARRYD NEVES
Источник и ссылка на статью: CarBuzz.com