Будущие легковые флагманы SKODA OCTAVIA и SKODA SUPERB могут объединиться в одну модель на электрической платформе SSP
Руководство чешской марки всерьез изучает вариант слияния двух своих самых популярных легковых семейств в единый дальнобойный универсал нового поколения на фоне антикризисной программы материнского концерна.
На фоне обнародования масштабного антикризисного плана VOLKSWAGEN GROUP, предусматривающего сокращение до 50 тысяч сотрудников и возможное закрытие пяти европейских заводов, дочерние бренды вынуждены кардинально пересматривать продуктовые стратегии. Глава чешской компании SKODA Клаус Зеллмер официально подтвердил, что маркетологи и совет директоров детально анализируют перспективы объединения двух знаковых легковых линеек — SKODA OCTAVIA и SKODA SUPERB — в единую преемницу. Падение покупательского интереса к традиционным седанам и универсалам D-класса в пользу паркетников заставляет оптимизировать инженерные бюджеты. Вместо разработки двух параллельных легковых линеек следующего поколения чешский бренд может выпустить одну универсальную модель, способную удовлетворить запросы аудитории обоих бестселлеров.
Концепция концепт-кара SKODA VISION O и переход на стиль Modern Solid
Прообразом будущей объединенной модели выступает прошлогодний концептуальный универсал SKODA VISION O, созданный в актуальной дизайнерской стилистике Modern Solid. Концепт-кар изначально задумывался как промежуточное звено между классами: его габаритная длина составляет 4850 мм, ширина насчитывает 1900 мм, а высота равна 1500 мм. Подобные пропорции делают автомобиль ощутимо крупнее актуального универсала SKODA OCTAVIA COMBI (4698 мм), но лишь немного компактнее флагманского SKODA SUPERB COMBI (4902 мм), превосходя обе модели по ширине кузова и запасу пространства в плечах. Внешний облик серийной машины получит характерную глухую лицевую панель Tech-loop mask, объединенную с узкой матричной светотехникой, покатую аэродинамическую линию крыши и утопленные дверные ручки. Салон спроектирован с упором на экологичные отделочные материалы, цифровую архитектуру без физических кнопок, проекционный дисплей дополненной реальности и усовершенствованного голосового помощника Laura, интегрированного с облачными сервисами искусственного интеллекта. Объем багажного отсека составит около 650 литров.
Модульная платформа SSP, 800-вольтовая архитектура и дальнобойность свыше 700 км
В техническом плане объединенная модель ознаменует окончательный переход легковой линейки бренда на полностью электрическую тягу. В основу ляжет перспективная модульная масштабируемая платформа Scalable Systems Platform (SSP) с плоским полом и 800-вольтовой электросистемой. Такая конструкция позволит применять тяговые аккумуляторы унифицированной архитектуры cell-to-pack емкостью от 75 до 100 кВт·ч, обеспечивая паспортный запас хода от 600 до 720 километров по европейскому циклу WLTP. Базовые модификации сохранят монопривод с электромотором на задней оси мощностью порядка 200–250 лошадиных сил, тогда как флагманские исполнения получат двухмоторную полноприводную конфигурацию 4×4 с суммарной отдачей свыше 340 сил. Благодаря 800-вольтовой бортовой сети сверхбыстрая зарядка постоянным током мощностью до 250 кВт позволит пополнять запас энергии с 10 до 80 процентов за 15–18 минут.
Сроки появления на рынке, ценовые ориентиры и перспективы в России
По предварительным оценкам, серийный универсал, призванный сменить оба семейства, встанет на конвейер не ранее 2028–2029 годов, когда завершится жизненный цикл текущих поколений с двигателями внутреннего сгорания. В Европе стартовая стоимость объединенного электрического универсала прогнозируется на уровне 45 000–55 000 евро, что эквивалентно примерно 4,37–5,34 млн рублей по актуальному курсу. Поскольку официальная деятельность чешского автопроизводителя в России свернута, перспективная новинка сможет появиться на отечественном рынке исключительно по каналам параллельного импорта. С учетом морской и сухопутной логистики, уплаты таможенных платежей (пошлина 15% и НДС 20%), оформления свидетельства СБКТС, повышенных ставок коммерческого утилизационного сбора для юридических лиц и маржи независимых дилеров, ориентировочная розничная цена электромобиля в российских автосалонах составит от 6,8 до 8,5 миллионов рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU