Британский драйв без гибридов: представлен экстремальный Bentley Continental GT Supersports

Компания Bentley возродила легендарное имя Supersports для четвертого поколения своего купе, сделав ставку не на абсолютную мощность, а на снижение веса и азартную управляемость.

Британская марка представила самую экстремальную версию четвертого поколения своего флагманского купе. Новый Continental GT Supersports идет наперекор современным трендам: вместо наращивания мощности гибридных систем он избавляется от «лишнего» железа ради эталонной управляемости.

История имени Supersports уходит корнями в 1920-е годы, когда одноименный родстер стал первым Bentley, преодолевшим отметку в 161 км/ч. В новейшей истории это имя всегда носили самые мощные и быстрые модификации, но в четвертой генерации концепция изменилась. Теперь Supersports — это не про рекорды скорости на прямой, а про удовольствие в поворотах. Для достижения этой цели инженеры провели радикальную операцию по снижению веса: купе «похудело» сразу на 500 кг по сравнению со стандартной моделью, и теперь его масса составляет менее двух тонн.

Такого впечатляющего результата удалось добиться благодаря отказу от сложной гибридной системы с ее тяжелой батареей и электромотором. Более того, автомобиль лишился системы полного привода, став чисто заднеприводным. Кузов получил развитое аэродинамическое оперение из углепластика, включая самый большой сплиттер в истории дорожных моделей бренда и фиксированное антикрыло. Алюминиевая крыша уступила место карбоновой панели, а решетка радиатора была облегчена и украшена цифрой «8», намекающей на количество цилиндров.

Под капотом прописался глубоко модернизированный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Двигатель оснастили усиленным картером, доработанными головками цилиндров и титановым выхлопом Akrapovič. Итоговая мощность составила 666 л.с. (800 Нм), что обеспечивает рекордную для Bentley литровую отдачу в 166,5 л.с. на литр. Несмотря на то, что гибридный GT Speed мощнее (782 л.с.) и быстрее в разгоне до 100 км/ч (3,2 с против 3,7 с у новичка), Supersports на 30% проворнее в поворотах и способен выдерживать боковые перегрузки до 1,3g. За контакт с дорогой отвечают 22-дюймовые кованые диски от Manthey Racing.

Интерьер купе также подвергся «чистке» в духе гоночных болидов. Задние сиденья, ремни безопасности и даже часть динамиков аудиосистемы были удалены, а их место заняла карбоновая перегородка. Передние кресла сохранили электроприводы и подогрев, но стали значительно легче и получили развитую боковую поддержку. Тормозная система была названа производителем «самой большой в мире»: спереди установлены карбон-керамические диски диаметром 440 мм с десятипоршневыми механизмами.

Bentley выпустит всего 500 экземпляров Continental GT Supersports. Официальный старт приема заказов намечен на март 2026 года, а производство начнется лишь в конце года. Ориентировочная стоимость эксклюзивного купе составит около 400 тысяч фунтов стерлингов (более 520 тысяч долларов).

Источник: AUTOREVIEW.RU