AUDI A6 ALLROAD: внедорожный универсал пятого поколения получил сверхширокий кузов и уникальный гибрид
Немецкий премиальный производитель из Ингольштадта официально рассекретил внедорожный универсал AUDI A6 ALLROAD очередного, пятого по счету поколения. Легендарная пятидверка повышенной проходимости пережила самую радикальную эволюцию за свою 27-летнюю историю, получив брутальный кузов с расширенной колеей и инновационную электрифицированную начинку.
Модификация Allroad традиционно является важнейшей частью семейства Audi A6, предлагая покупателям идеальный компромисс между вместимостью классического универсала и проходимостью полноценного кроссовера. Предыдущая генерация продержалась на конвейере долгие семь лет и заметно устарела. Создавая замену в рамках текущего 2026 года, инженеры решили пойти на смелый шаг: вместо привычного косметического пластикового обвеса кузов стандартного универсала A6 Avant подвергли глубокой хирургической переделке. Новинка получила мускулистый силуэт, напоминающий экстремальные трековые RS-модели, и передовую архитектуру салона, позаимствованную у флагманских электрокаров бренда.
Радикальное расширение кузова и «кроссоверный» клиренс
Главной сенсацией экстерьера стало беспрецедентное расширение кузова: AUDI A6 ALLROAD прибавил в ширину сразу 111 миллиметров по сравнению с базовым Avant, достигнув внушительных 1986 мм (без учета зеркал). В передних крыльях появились функциональные воздуховоды, а колея колес выросла на 74 мм спереди и на 70 мм сзади. Передок украсила оригинальная решетка радиатора с особым сотовидным рисунком. Длина машины из-за нового защитного оперения выросла до 5016 мм. В стандартное оснащение вошла фирменная адаптивная пневмоподвеска с диапазоном регулировки 55 мм. В базовом положении кузов приподнят над дорогой на дополнительные 34 мм по сравнению с исходным универсалом, а в экстремальных внедорожных режимах Offroad и Lift дорожный просвет можно принудительно увеличить до внушительных 200 миллиметров, что позволяет уверенно съезжать с асфальта.
Цифровой кокпит с ChatGPT и уменьшенный багажник гибрида
Внутри автомобиля развернулась полноценная цифровая революция. На передней панели штатно смонтирован единый изогнутый панорамный кластер, объединяющий 11,9-дюймовый приборный щиток и 14,5-дюймовый тачскрин новейшей мультимедийной системы. За доплату доступен третий индивидуальный дисплей диагональю 10,9 дюйма для переднего пассажира. Медиасистема получила голосовой помощник со встроенным искусственным интеллектом ChatGPT и премиальную акустику Bang & Olufsen с динамиками, интегрированными прямо в подголовники кресел. Объем багажного отделения у дизельной версии составляет 466 литров под шторкой (и 1497 литров со сложенным задним рядом), однако у подзаряжаемого гибрида из-за компоновки тяговой батареи под полом полезный объем скромнее — от 404 до 1423 литров.
Проверенный дизель V6 и абсолютно новый подключаемый гибрид
На старте продаж в Европе кросс-универсал будет предложен с двумя типами силовых агрегатов, работающими с полным приводом quattro. Базовым выступает модернизированный трехлитровый турбодизель V6 TDI мощностью 299 сил (580 Нм), дополненный мягкогибридным стартер-генератором. Такой универсал ускоряется до первой сотни за 5,4 секунды. Главной технической новинкой стало появление полноценной подключаемой модификации AUDI A6 ALLROAD E-HYBRID QUATTRO. В ее основе лежит двухлитровый бензиновый турбомотор TFSI (252 л. с.) и интегрированный в семиступенчатый робот S tronic электродвигатель на 143 силы. Суммарная отдача системы достигает 367 лошадиных сил и 500 Нм. Благодаря тяговому аккумулятору емкостью 25,9 кВт·ч, гибридный универсал способен преодолевать на чистой электротяге до 95 километров по циклу WLTP. Гибрид уже в базе оснащен полноуправляемым шасси с подруливающей задней осью (для дизеля это опция).
Европейские ценники и стоимость параллельного импорта в РФ
Прием предварительных заказов в европейских странах стартует в середине июня текущего года, а первые товарные машины прибудут в автосалоны осенью. Цены в Германии уже объявлены: базовая дизельная версия обойдется минимум в 77 250 евро, а за инновационный подзаряжаемый гибрид придется выложить не менее 80 250 евро, что эквивалентно примерно 7 800 000 рублей по официальному курсу. Немецкий концерн полностью заморозил бизнес в России, но формат больших люксовых универсалов повышенной проходимости традиционно любим обеспеченными российскими клиентами, поэтому независимые дилеры оперативно привезут первые экземпляры. С учетом уплаты повышенного утилизационного сбора для юридических лиц, сложного транзита через европейские логистические хабы и полной таможенной очистки, розничная цена нового AUDI A6 ALLROAD в России составит около 13 800 000 рублей за дизельный вариант и превысит 14 500 000 рублей за технологичный гибрид.
Источник: AUTOREVIEW.RU