Модернизированный суперкар KTM X-BOW GT-XR: форсировка до 600 сил, версия без крыши и выход в США

Автомобильное подразделение австрийской марки представило пакет доработок для своего дорожного болида после смены собственника.

История четырехколесного направления австрийского мотопроизводителя KTM началась в 2008 году с выходом трекового спайдера X-Bow. Со временем модель эволюционировала в закрытый дорожный суперкар KTM X-BOW GT-XR, однако финансовый кризис вынудил головную компанию продать автомобильный бизнес бельгийскому консорциуму под руководством раллиста Гийома де Мёвиуса. Теперь реорганизованная фирма KTM X-Bow Onroad презентовала первую крупную модернизацию своей ключевой модели. Суперкар обзавелся опциональным аэродинамическим комплексом, получил возможность заводской форсировки пятицилиндрового турбомотора до уровня гоночных модификаций, обновил оснащение кокпита и впервые анонсирован в открытом кузове.

Аэродинамический пакет Evo, традиционные зеркала и дисплей мультимедиа
Для дорожного суперкара подготовлен заводской набор Evo, позаимствовавший ряд решений у кольцевых болидов марки. В состав пакета вошли более агрессивный передний сплиттер, дополнительные аэродинамические элементы перед колесами и вентиляционные прорези в крыльях для оптимизации воздушных потоков. В стандартном оснащении камеры заднего вида уступили место привычным складывающимся наружным зеркалам, а видеосистемы перевели в разряд опций. Вдобавок впервые заявлена версия со съемной крышей. В салоне к компактному дисплею в ступице руля добавился полноценный семидюймовый экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, ставший частью базовой комплектации.

Пакет Factory 600 с отдачей 600 л.с. и выпускная система Capristo
В стандартной спецификации среднемоторный KTM X-BOW GT-XR оснащается рядным пятицилиндровым бензиновым турбомотором AUDI объемом 2,5 литра, развивающим 500 л.с. Теперь покупателям стал доступен фирменный пакет доработок Factory 600, повышающий мощность сразу на 100 сил и выводящий отдачу на уровень трековых версий — до 600 л.с. Достичь такого прироста инженерам удалось за счет установки нового впускного коллектора, более производительного турбокомпрессора и увеличенного интеркулера. Помимо форсировки двигателя, список дополнительного оборудования пополнила кастомная выпускная система от немецкого производителя Capristo.

Американская спецификация X-BOW GT-XA, тираж и стартовая стоимость
Одновременно с обновлением модели производитель объявил о выходе на рынок Северной Америки. Специально для американских покупателей разработана адаптированная дорожная версия KTM X-BOW GT-XA, для которой в ближайшее время планируется завершить процедуру сертификации и получения допуска на дороги общего пользования. Производство машин развернут на предприятии в австрийском Граце, при этом в первый год запланирована ручная сборка всего 30 экземпляров. Прием заявок в США уже открыт с возвратным депозитом в 50 000 долларов, а минимальная цена суперкара составляет приблизительно 490 000 долларов, что эквивалентно примерно 48 млн рублей.

Источник: AUTOREVIEW.RU