Уникальное купе GFG STYLE PERALTA D от семьи Джуджаро: кузов из полированной меди, подъемный колпак и база MASERATI GRANTURISMO

Итальянское дизайн-ателье построило в единственном экземпляре футуристичный гран-турер в стилистике концепт-каров семидесятых годов по заказу известного коллекционера.

Итальянская студия GFG Style, учрежденная легендой автомобильного дизайна Джорджетто Джуджаро и его сыном Фабрицио в 2015 году после ухода из Italdesign, презентовала эксклюзивный проект GFG STYLE PERALTA D. Автомобиль создан в единственном экземпляре по индивидуальному заказу мексиканского коллекционера Карлоса Перальты в качестве подарка для его дочерей, на что прямо указывает литера D в индексе (от итальянского слова donne). Весной прошлого года итальянские мастера уже построили для самого мецената и его сыновей среднемоторное купе Peralta S на агрегатах суперкара Maserati MC20. Новая четырехместная двухдверка базируется на серийном купе MASERATI GRANTURISMO актуального поколения, но получила полностью оригинальный кузов с отсылками к прототипам 1970-х годов.

Полированные медные панели, подъемный колпак вместо дверей и скрытая светотехника
Главной конструктивной особенностью новинки стали наружные кузовные панели, отформованные из листов настоящей полированной меди. Традиционные распашные двери отсутствуют: доступ в салон обеспечивает единый подъемный прозрачный колпак, дополненный боковыми подъемными люками для удобной посадки на стесненных парковках. Задние пассажиры попадают на второй ряд через две подъемные секции в духе классического суперкара DE TOMASO MANGUSTA. Над передними колесными арками установлены зеркала в медных корпусах, а ретрофутуристичные диски крепятся центральной гайкой. Светодиодная оптика изготовлена по спецзаказу, причем в ромбовидные секции решетки радиатора интегрированы скрытые фонари, которые становятся заметны исключительно при включении.

Симметричная передняя панель, отделка под медь и встроенный холодильник с бокалами
Архитектура салона сохранила рулевое колесо, цифровую комбинацию приборов и пару центральных сенсорных дисплеев от донорского гран-турера, однако переднюю панель серьезно перекроили ради идеальной визуальной симметрии. Напротив переднего пассажира появился точно такой же козырек, как над приборным щитком, под ним смонтирован отдельный экран, а вместо стандартного бардачка установлен выдвижной бокс с косметическим зеркалом. Между раздельными задними креслами интегрирован компактный холодильник, укомплектованный бутылкой шампанского и четырьмя эксклюзивными медными бокалами. Кресла и дверные карты обтянуты кожей со специальным напылением, имитирующим фактуру полированной меди, и прострочены медной нитью.

Техническая начинка от бензинового MASERATI GRANTURISMO и эксклюзивный статус
Точную модификацию исходного донора авторы проекта официально не уточняют, однако наличие сдвоенных патрубков выпускной системы в заднем бампере однозначно указывает на бензиновую версию, а не на электрический вариант Folgore. Топовое серийное купе MASERATI GRANTURISMO TROFEO оснащается трехлитровым бензиновым битурбомотором V6 Nettuno мощностью 590 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с восьмиступенчатым автоматом ZF и системой полного привода с муфтой подключения передней оси, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды и максимальную скорость 320 км/ч. Стоимость постройки уникального GFG STYLE PERALTA D не разглашается, поскольку проект выполнен в единственном экземпляре по частному контракту.

Источник: AUTOREVIEW.RU