Электрический кроссовер FORD MUSTANG MACH-E 2027 года: новый внедорожный пакет Trail, отказ от базовой батареи и пересмотренные цены

Американский автопроизводитель представил программу плановой модернизации своего батарейного паркетника, сделав акцент на проходимости и запасе хода.

Компания Ford подготовила масштабное обновление для электрического кроссовера FORD MUSTANG MACH-E к 2027 модельному году. Несколько лет назад линейку электрического семейства пополнила экстремальная модификация Rally с перенастроенной подвеской MagneRide, тормозами Brembo, развитым аэродинамическим оперением и спортивными креслами в салоне. Теперь же американский автогигант решил предложить покупателям более сбалансированную и доступную внедорожную версию, внедрив специальный заводской пакет Trail Package. Помимо появления нового внедорожного стайлинг-пакета, электромобиль подвергся серьезной технической ревизии: инженеры кардинально пересмотрели линейку тяговых аккумуляторов, полностью исключив малоемкие батареи даже из начальных комплектаций, оптимизировали передний тяговый электромотор и обновили перечень базового функционального оснащения.

Внедорожный пакет Trail с увеличенным клиренсом и розетки Pro Power Onboard
Новый внедорожный пакет Trail разработан специально в качестве опции для полноприводной модификации FORD MUSTANG MACH-E в комплектации Select eAWD. Визуально такой кроссовер выделяется аккуратным защитным обвесом по периметру кузова и фирменными 19-дюймовыми колесными дисками с универсальными всесезонными покрышками Michelin CrossClimate 2, напрямую заимствованными у флагманской версии Rally. Главное техническое новшество кроется в ходовой части: перенастроенная подвеска позволила увеличить дорожный просвет под передней осью на 10 мм, а под задней — на 15 мм. Вдобавок на паркетник смонтировали более «острую» рулевую рейку от раллийного собрата. В интерьере появились тисненые логотипы Trail на центральном подлокотнике, износостойкие моющиеся коврики в салоне и багажнике, а также бортовая система Pro Power Onboard мощностью 400 Вт с розетками для подключения бытовой электроники и кемпингового инвентаря.

Отказ от батареи на 73 кВт⋅ч и модернизированный передний электродвигатель
Наиболее важное изменение в технической части коснулось энергетической системы кроссовера: производитель окончательно отправил в отставку базовый тяговый аккумулятор емкостью 73 кВт⋅ч. Теперь исполнения Select и Premium по умолчанию комплектуются более емкой батареей на 88 кВт⋅ч. Старшие модификации GT и Rally сохранили флагманский аккумулятор полезной емкостью 91 кВт⋅ч. Точные показатели автономности по ездовому циклу EPA производитель объявит позже, однако для сравнения, дореформенный кроссовер с топовой батареей мог преодолевать до 515 км на одной зарядке. Кроме того, инженеры модернизировали передний тяговый электродвигатель для полноприводных модификаций: по заявлению разработчиков, мотор сохранил прежнюю производительность и пиковую тягу, но стал существенно проще и дешевле в серийном производстве.

Стартовая стоимость на рынке США и график начала поставок
Прием предварительных заказов на модернизированный FORD MUSTANG MACH-E 2027 модельного года на североамериканском рынке уже официально стартовал. Базовая заднеприводная версия Select RWD с увеличенной батареей оценена в 42 040 долларов с учетом обязательной доставки до дилерского центра, что по текущему курсу составляет порядка 4,12 млн рублей. Доплата за внедорожный пакет Trail Package зафиксирована на отметке 2295 долларов (около 225 000 рублей). Прайс-листы на остальные варианты оснащения раскроют дополнительно. Первые готовые товарные электрокроссоверы начнут поступать в дилерские центры и передаваться конечным клиентам в первом квартале следующего года.

Источник: AUTOREVIEW.RU