Электрический кроссовер MERCEDES-AMG GT SUV: платформа AMG.EA, три мотора на 1169 сил и старт продаж от 113 тысяч евро
Спортивное подразделение из Аффальтербаха рассекретило свой второй самостоятельный электромобиль с оригинальным дизайном и сверхбыстрой зарядкой.
Спортивное подразделение из Аффальтербаха завершило разработку своего первого серийного электрического вседорожника собственной конструкции. Первенцем новой батарейной эры марки стал показанный весной четырехдверный фастбек GT 4-Door Coupe, а теперь дебютировал соплатформенный флагман MERCEDES-AMG GT SUV. Автомобиль получил неординарную внешность с массивной подсвечиваемой решеткой, активным аэродинамическим комплексом Aerokinetics и шестью круглыми задними фонарями в стиле реактивных турбин. Новинка сочетает спортивный профиль с внушительными габаритами: общая длина кузова составляет от 5080 до 5084 мм, ширина насчитывает 2001 мм, высота равна 1653–1656 мм, а колесная база растянута до 3040 мм. Объем основного багажника варьируется от 607 до 1740 литров, а спереди под капотом предусмотрен дополнительный отсек на 111 литров.
Цифровой салон с операционной системой MB.OS и спортивная эргономика
Интерьер кроссовера унифицирован с легковым собратом: на передней панели размещен визуально единый кластер из 10,2-дюймовой цифровой приборки и 14-дюймового сенсорного центрального дисплея, а перед передним пассажиром установлен отдельный 14-дюймовый тачскрин. Медиасистема MBUX работает под управлением новой архитектуры MB.OS, а на центральной консоли сохранены три аналоговые вращающиеся шайбы для быстрой смены калибровок шасси и силовой установки. Главным отличием от привычных премиальных паркетников стала непривычно низкая спортивная посадка водителя в кокпите. Фирменная система AMGFORCE Sport+ генерирует синтезированный звук моторов V6 или V8 через динамики, сопровождая ускорение легкой вибрацией сидений и имитацией переключений ступеней.
Модификации от 544 до 1169 сил и продвинутая система охлаждения
В основу кроссовера легла специализированная 800-вольтовая платформа AMG.EA с полным приводом AMG Performance 4MATIC+. Базовый вариант MERCEDES-AMG GT 53 SUV оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 544 силы (800 Нм) и разгоняется до первой сотни за 4,2 секунды. Средняя версия GT 55 SUV получила уже три двигателя с отдачей 816 сил и 1860 Нм, разменивая 100 км/ч за 3,1 секунды. Флагманский кроссовер GT 63 SUV развивает рекордные 1169 сил и 2000 Нм: спурт до сотни занимает всего 2,7 секунды, а рубеж в 200 км/ч покоряется за 7,2 секунды. Благодаря развитому охлаждению силовая установка способна выдавать непрерывную долговременную мощность до 721 силы, а максимальная скорость мощных версий с пакетом Driver’s Package достигает 270 км/ч.
Тяговые батареи на 700 км хода, зарядка мощностью 710 кВт и цены
Для паркетника предложены два типа аккумуляторов: емкостью 106 кВт·ч (запас хода по циклу WLTP до 668 км) и топовая батарея на 128 кВт·ч, обеспечивающая автономный пробег до 700 км. Передовая электросистема поддерживает мощность зарядки постоянным током до 710 кВт, позволяя пополнить запас хода на 454 км всего за десять минут, а восполнение энергии с 10 до 80% занимает порядка 12 минут. Серийную сборку электрокроссоверов развернут на немецком предприятии в Зиндельфингене. Первым на европейский рынок выходит базовый GT 53 SUV, за который в Германии просят от 113 050 евро, что составляет примерно 12,2 млн рублей. Продажи более производительных модификаций GT 55 и GT 63 стартуют весной следующего года.
Источник: AUTOREVIEW.RU