Удлиненный седан MERCEDES-BENZ C-KLASSE ELECTRIC для Китая: индекс V520, колесная база 3051 мм и отдача до 630 сил

Немецкий премиум-бренд подготовил для рынка КНР растянутую модификацию электрической «цешки» с измененным кузовом и оригинальной моторной гаммой.

Весной текущего года штутгартский автопроизводитель презентовал глобальный батарейный седан MERCEDES-BENZ C-KLASSE ELECTRIC в двухмоторном исполнении C 400 4MATIC, а чуть позже линейку пополнила менее производительная полноприводная модификация C 300 4MATIC. Теперь немецкая марка раскрыла специальную удлиненную версию, созданную с прицелом исключительно на китайских автолюбителей. Автомобиль с внутризаводским обозначением V520 серьезно дистанцировался от короткобазного глобального собрата с индексом W520: седан не просто нарастил расстояние между осями ради простора задних седоков, но также получил заметно переосмысленную пластику кузова, пересмотренное навесное оперение и кардинально переработанную линейку силовых установок.

Прирост колесной базы на 89 мм, оригинальный бампер и заглушки задних стоек
Визуально китайский электрокар выделяется переработанным передним бампером с лаконичными воздухозаборниками и более четко очерченным, монументальным трехобъемным профилем кормы. Кроме того, инженеры убрали привычные дополнительные треугольные окошки в задних стойках крыши — на их месте теперь смонтированы глухие аккуратные заглушки. Внешние габариты седана заметно изменились: общая длина кузова достигает 4977 мм, ширина составляет 1876 мм, высота равна 1510 мм, а колесная база растянута до 3051 мм. Новинка оказалась на 94 мм длиннее, на 7 мм выше и на 16 мм уже европейской модификации, при этом колесная база разом прибавила 89 мм. Для китайского седана предусмотрены легкосплавные колесные диски диаметром 19 или 20 дюймов.

Заднеприводный вариант C 300 L и двухмоторный флагман C 350 L 4MATIC на 630 сил
В сертификационной базе китайского Министерства промышленности и информатизации появились сведения сразу о двух модификациях, существенно отличающихся от европейских машин. Базовое исполнение MERCEDES-BENZ C 300 L получило классический задний привод с единственным тяговым электромотором, развивающим мощность 313 сил при снаряженной массе машины в 2315 кг. Топовая полноприводная версия MERCEDES-BENZ C 350 L 4MATIC оснащается двумя электродвигателями: на задней оси установлен электромотор мощностью 408 сил, а на передней оси помогает агрегат на 222 силы. Суммарная пиковая мощность такой силовой установки достигает впечатляющих 630 сил при снаряженной массе 2405 кг. Максимальная скорость обеих версий принудительно ограничена электроникой на значении 200 км/ч.

Тяговые аккумуляторы CATL, сравнение с глобальным седаном и старт продаж
Для сравнения, стандартный короткий MERCEDES-BENZ C-KLASSE ELECTRIC в Европе выпускается исключительно в полноприводных спецификациях: C 300 4MATIC выдает 421 силу (800 Нм), а версия C 400 4MATIC развивает 489 сил с батареями емкостью 85 и 94 кВт⋅ч соответственно. Для удлиненного седана в Китае заявлены аккумуляторы ведущего местного производителя CATL, однако их точную емкость и запас хода на одной зарядке раскроют ближе к началу отгрузок. Полноценный публичный дебют и старт приема заказов на длиннобазный электромобиль в Поднебесной состоятся до конца текущего года, после чего первые серийные машины поступят в дилерские центры.

Источник: AUTOREVIEW.RU