Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана / Яподбор
+7 (495) 159-39-20
+7 (495) 159-39-20
Выбрать эксперта
    Главная страница Блог
  • Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана

Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана

Немецкий производитель спорткаров показал эффектный концептуальный прототип, который открывает дорогу новому флагманскому семейству.

Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана

Производство гибридного флагмана PORSCHE 918 SPYDER завершилось еще в 2015 году, после чего вершина модельной гаммы штутгартской марки долгое время оставалась вакантной. Летом 2023 года немецкий автопроизводитель продемонстрировал публике электрический концепт-кар PORSCHE MISSION X, однако до серийного производства тот так и не добрался. Ключевой причиной пересмотра планов стал глобальный спад покупательского спроса на чисто батарейные спортивные машины. Теперь компания подготовила принципиально иной ответ рыночным реалиям — среднемоторный концепт PORSCHE MISSION S. Новинка официально предвещает появление полноценного флагманского семейства суперкаров с традиционными двигателями внутреннего сгорания, которые расположатся в иерархии бренда на ступеньку выше культового купе PORSCHE 911.

Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана

Исторические цитаты в дизайне, вентилятор от болида 917 и колеса в стиле 928
Облик концептуального автомобиля создавался коллективом дизайнеров под руководством Тобиаса Зюльманна, ранее работавшего шеф-стилистом в McLaren. Внешность спорткара буквально соткана из визуальных отсылок к легендарным моделям прошлого. Носовая часть кузова открыто перекликается с омологационным среднемоторным суперкаром PORSCHE 911 GT1 из девяностых годов, а вспомогательные подфарники напоминают классические модели PORSCHE 911 второй генерации. Корма объединяет пластику спорткаров PORSCHE 959 и PORSCHE 918 SPYDER, диски колес отсылают к переднемоторному гран-туреру PORSCHE 928, а тонкие V-образные ножки зеркал цитируют спайдер PORSCHE CARRERA GT. Главной изюминкой кормы стал горизонтальный вентилятор принудительного охлаждения, прямо цитирующий гоночный снаряд PORSCHE 917.

Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана

Классический пятишкальный щиток, аналоговый тахометр и смартфон вместо дисплея
Оформление двухместного интерьера сознательно противопоставлено современным трендам тотальной планшетизации. Приборная панель сохранила традиционную пятишкальную архитектуру на цифровой основе, однако центральный тахометр получил настоящую физическую стрелку. Более того, прибор помещен в телескопический цилиндрический корпус и физически выдвигается ближе к пилоту при активации экстремальных ездовых настроек. Штатный экран мультимедиа полностью отсутствует: роль навигатора и медиацентра возложена на смартфон водителя, для которого сделан удобный держатель. Слева от штурвала размещен аутентичный замок зажигания со специальным ключом, а на парящем центральном тоннеле смонтирован высокий открытый рычаг коробки передач с обнаженной кулисой.

Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана Концепт PORSCHE MISSION S: среднемоторная компоновка, ставка на бензиновые моторы и отказ от мультимедийного экрана

Оригинальная платформа под ДВС и гибриды в рамках стратегии Sportwagenschmiede 35
Подробные динамические показатели и мощностные параметры шоу-кара разработчики пока не разглашают. В рамках принятой масштабной корпоративной стратегии под названием Sportwagenschmiede 35 немецкий бренд твердо намерен запустить в производство суперкар с двигателем внутреннего сгорания. Для будущей серийной модели проектируется эксклюзивная среднемоторная пространственная платформа, которая не имеет и не будет иметь общих конструктивных компонентов с другими марками концерна Volkswagen Group. Шасси изначально создается с расчетом на высокофорсированные бензиновые турбомоторы и разнообразные гибридные надстройки, полностью исключая перевод на чистую электротягу. Точные даты рыночного дебюта серийных версий штутгартская марка объявит позже.

Источник: AUTOREVIEW.RU