Обновленный представительский седан AURUS SENAT выходит в свободную продажу: заводская сборка в Елабуге, новый салон и стартовая цена от 48,5 миллиона рублей

Российский люксовый бренд официально открыл прием коммерческих заказов на рестайлинговый седан с переработанным интерьером и расширенным оснащением.

С момента первой публичной демонстрации рестайлинговой версии представительского флагмана AURUS SENAT прошло более двух лет. До недавнего времени подобные автомобили выпускались штучно на опытной московской площадке НАМИ и поступали исключительно на государственную службу в правительственные гаражи. Теперь компания объявила о старте полноценных рыночных продаж для частных клиентов и открыла прием предварительных заявок. Модернизация затронула дизайн кузова, внутреннюю эргономику и электронные блоки, превратив штучный правительственный транспорт в серийный премиальный продукт для коммерческого рынка. При этом модель сохранила монументальные пропорции кузова и отечественную гибридную платформу, но получила целый комплекс современных решений, повышающих комфорт водителя и главных пассажиров второго ряда.

Алюминиевый капот, электропривод всех дверей и колесные диски до 22 дюймов
Внешность рестайлингового седана претерпела заметную эволюцию. Спереди появились матричные адаптивные фары с динамической световой анимацией, иная радиаторная решетка и переработанные бамперы, а капот отныне штампуется из легкого алюминия. Габаритная длина представительского кузова насчитывает 5653 мм, ширина равна 2020 мм, а высота составляет 1687 мм. Задние диодные фонари стали компактнее и обзавелись бегущими указателями поворотов, а нишу под номерной знак перенесли с крышки багажника на бампер. Все четыре двери уже в базе получили полноценный электропривод открывания и закрывания. Вместо прежних безальтернативных 20-дюймовых колес на выбор предложены кованые диски диаметром 21 или 22 дюйма.

Новая передняя панель, кнопочный селектор и съемный планшет на галерке
Архитектура интерьера переосмыслена полностью: инженеры спроектировали абсолютно новую переднюю панель, дверные карты и центральный тоннель. Вместо классического массивного рычага коробки передач смонтирован миниатюрный кнопочный селектор. Дисплей мультимедиа стал больше, шайбу-контроллер упразднили, а физические клавиши настроек кресел переместились на двери в мерседесовском стиле. В комбинацию приборов интегрирована система ночного видения и камера слежения за усталостью водителя. Сами сиденья получили более мягкий наполнитель, а за счет утончения спинок передних кресел запас пространства для ног сзади вырос на два сантиметра. На заднем центральном подлокотнике появился съемный планшет для раздельного управления климатом и мультимедиа.

Гибридный V8 4.4, конвейер в Елабуге и финансовые ориентиры
Техническая начинка принципиально не изменилась: под капотом установлен бензиновый битурбомотор V8 4.4 с прямым впрыском, развивающий 598 сил и 880 Нм момента. В девятиступенчатый автомат российской компании КАТЕ встроен синхронный электромотор с пиковой мощностью 63 силы. Полный привод реализован через раздаточную коробку с цепным приводом и электронноуправляемой электромагнитной муфтой. Серийный выпуск товарных машин налажен на заводе в Елабуге, где уже сварены первые кузова, а отгрузка готовых автомобилей клиентам начнется в начале следующего года. Стартовая цена составляет 48,5 млн рублей, но за счет индивидуального подбора сортов кожи и ценных пород дерева средняя стоимость седана составит порядка 51–52 млн рублей.

Источник: AUTOREVIEW.RU