Двухместный микрокар SMART #2: возвращение к истокам, специализированная платформа ECA и европейский ценник от 20 тысяч евро

Немецко-китайский бренд презентовал на автосалоне в Париже субкомпактный электрический ситикар, развивающий культовую концепцию модели fortwo.

Совместное предприятие автогигантов Mercedes-Benz Group и Geely Auto, управляющее маркой smart с 2019 года, провело масштабную презентацию нового городского микрокара SMART #2. После перехода под совместный контроль бренд сосредоточился на выпуске относительно крупных кроссоверов с индексами 1, 3, 5 и лифтбека 6, однако перерождение марки в производителя массивных электромобилей не принесло ожидаемого взрывного ажиотажа на ключевых рынках. В ответ на запросы преданных поклонников классического компакта руководство компании приняло стратегическое решение вернуться к истокам фирменного стиля. На Парижском автосалоне дебютировал компактный преемник легендарного хэтчбека SMART FORTWO, сохранивший ультракороткий двухместный кузов и маневренность, но получивший передовые цифровые решения и экологически чистую батарейную начинку.

Компактные габариты, безрамочные двери и багажный отсек на 305 литров
Длина ситикара для европейского рынка в зависимости от стайлинг-пакета составляет 2746 или 2764 мм (в Китае — 2751 либо 2764 мм) при фиксированной колесной базе 1875 мм. Кузов оснащен эффектными безрамочными боковыми стеклами и колесными дисками диаметром 15 или 16 дюймов. Фирменная двухсекционная багажная дверь с откидным нижним бортом открывает доступ к отсеку емкостью 305 литров. Двухместный кокпит оформлен цифровой комбинацией приборов на 8,8 дюйма и тачскрином медиакомплекса диагональю 10,1 дюйма (для китайской версии выделен 12,8-дюймовый дисплей). Европейцам предложат три уровня оснащения: Pure, Pure+ и премиальный вариант Premium, дополненный панорамной крышей, акустикой Sennheiser с семью динамиками и отделкой экокожей.

Платформа ECA, электромотор на 82 силы и тяговая батарея на 290 км хода
В основу компактного электрокара легла специализированная заднеприводная архитектура Electric Compact Architecture (ECA), спроектированная с нуля исключительно для этой модели. На задней оси смонтирован компактный тяговый электромотор с отдачей 82 силы и 130 Нм крутящего момента. С места до 100 км/ч микрокар разгоняется за 11,6 секунды, а максимальная скорость принудительно зафиксирована на отметке 140 км/ч. Тяговый аккумулятор емкостью 35,8 кВт·ч обеспечивает запас автономного хода до 290 км по ездовому циклу WLTP. Бортовая электросистема штатно поддерживает технологию V2L для подключения внешних потребителей энергии, а комплекс безопасности насчитывает сразу семь надувных подушек и адаптивный круиз-контроль.

Лимитированная серия Couture Edition, версия Brabus и старт приема заявок
На старте продаж покупателям предложат эксклюзивное исполнение Couture Edition тиражом 999 экземпляров с контрастной золотистой окраской крыши, корпусов зеркал и колесных дисков. Позже в гамму войдет оспортивленный вариант SMART BRABUS с агрессивным обвесом. Прием предварительных заказов уже стартовал. В Германии, Франции и Италии базовый электромобиль стоит от 19 990 до 25 690 евро (примерно от 2 040 000 до 2 620 000 рублей по курсу), а полноценные европейские поставки начнутся в следующем году. В Китае стандартный вариант дебютирует в ноябре, а лимитированная спецсерия оценена в 112 999 юаней (около 1 540 000 рублей).

Источник: AUTOREVIEW.RU