Электрический кроссовер EVOLUTE I-SKY второго поколения: донорский DONGFENG MAGE EV, производство в Липецке и официальная стоимость

Компания Моторинвест раскрыла российские цены и подробные технические параметры батарейного паркетника новой генерации.

Электрокроссовер EVOLUTE I-SKY второго поколения компания анонсировала еще в конце весны, а теперь производитель обнародовал полный прайс-лист для отечественного рынка. Если модель первой генерации представляла собой перелицованный кроссовер DONGFENG FORTHING THUNDER, то в основе новинки лежит батарейный DONGFENG MAGE EV, являющийся электрической разновидностью бензиновой модели DONGFENG MAGE. Переход на совершенно иной исходник повлек за собой радикальную смену имиджа, отказ от прежней стилистики и заметную корректировку внешних габаритов кузова. При этом производитель сохранил верность сугубо переднеприводной компоновке и сделал ставку на максимальное импортозамещение сборочных процессов на собственном производственном предприятии в Липецкой области. Покупателям предложат фиксированный набор бортового оборудования в безальтернативном исполнении, а главной интригой премьеры стала пересмотренная финансовая политика и условия покупки.

Выдвижные ручки дверей, колесная база 2775 мм и типовой экран медиасистемы
Смена платформы заметно изменила габариты машины: паркетник вытянулся в длину до 4685 мм и раздался в ширину до 1900 мм, но при этом стал ниже предшественника сразу на 67 мм (итоговые 1613 мм). Колесная база выросла на 60 мм, достигнув 2775 мм, а заявленный дорожный просвет составляет 180 мм. Экстерьер выделяется модными выдвижными ручками дверей и колесными дисками диаметром 19 дюймов, причем в подполье багажного отделения запасного колеса или докатки нет — покупателям придется довольствоваться ремонтным комплектом. Внутри интерьер решен в привычном ключе современных азиатских электромобилей. Центральный тачскрин мультимедийного комплекса имеет диагональ 14,6 дюйма, над ним вынесены отдельные дефлекторы вентиляции, а перед водителем установлена виртуальная приборная панель диагональю 10,25 дюйма. На выбор предложено три цветовых варианта отделки искусственной кожей: серый, черно-серый и сочный оранжевый.

Электромотор на 218 сил, литий-железо-фосфатная батарея и зарядка за 28 минут
В движение автомобиль приводится единственным электромотором, смонтированным на передней оси, развивающим мощность 218 сил и 310 Нм крутящего момента в паре с одноступенчатым редуктором. Тяговый аккумулятор емкостью 62 кВт·ч изготовлен по долговечной литий-железо-фосфатной технологии. На ускорение с места до первой сотни пятидверка тратит ровно восемь секунд, а максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 160 км/ч. Паспортный запас автономного хода на одном полном заряде заявлен на уровне 424 км. При подключении к мощным терминалам постоянного тока процесс пополнения энергии с 30 до 80 процентов длится 28 минут, а стандартная зарядка от бытовой домашней сети потребует около десяти часов. Предусмотрена и популярная функция V2L, способная выдавать внешнюю мощность до 3,3 кВт для питания стороннего электрооборудования.

Локализация со сваркой в Липецке, отмена госсубсидии и кредитная программа
Производство кроссоверов налажено на заводе под Липецком по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов, получивших дополнительную катодную оцинковку и усиленную антикоррозийную обработку. Палитра эмалей ограничена серебристым и синим колером. В оснащение единственной комплектации входят шесть подушек безопасности, панорамная крыша, электропривод водительского кресла по шести направлениям, камеры кругового обзора, электропривод пятой двери, а также подогревы передних кресел, руля и форсунок омывателя. Рекомендованная розничная цена составляет 3 515 000 рублей. Государственная субсидия в размере 925 000 рублей для модели больше не действует, однако при оформлении покупки по фирменной кредитной программе до конца года действует сниженный прайс в 3 255 000 рублей.

Источник: AUTOREVIEW.RU