Концептуальный хэтчбек CITROEN 2CV на электротяге: откидной тканевый верх, съемные сиденья и цена менее 15 тысяч евро

Французский бренд привез на Парижский автосалон компактный концепт-кар, предвещающий возрождение знаменитого автомобиля.

Оригинальная малолитражка CITROEN 2CV сходила с конвейера с 1949 по 1990 год и разошлась по миру внушительным тиражом свыше 3,8 миллиона экземпляров, став настоящим символом доступной автомобилизации послевоенной Европы. На волне всеобщего интереса к историческому наследию и ретрофутуризму французский производитель официально подтвердил масштабный перезапуск легендарного проекта. Для домашнего автосалона в Париже подготовлен концептуальный шоу-кар, который служит прямым прообразом грядущей серийной модели. Новинка переосмысливает эстетику спартанского предка в формате предельно дешевого городского электромобиля, призванного составить прямую ценовую конкуренцию экспансии бюджетных китайских батарейных хэтчбеков. Дизайнерам удалось сохранить ДНК исторического Де-Шво, адаптировав знакомый силуэт под современные каноны.

Узнаваемые ретродетали кузова, компактные габариты и 19-дюймовые колеса
Облик концептуального автомобиля изобилует прямыми стилистическими отсылками к историческому прототипу. Шоу-кар получил покатый ребристый капот, характерные круглые фары на выступающих передних крыльях, ретроручки дверей и классический откидной брезентовый верх. При этом пропорции стали более мускулистыми и сбитыми за счет расширенных колесных арок. Длина электрической машины сократилась примерно на 20 см по сравнению с оригинальным предком, что призвано облегчить маневрирование и параллельную парковку в тесных европейских городах. В массивных колесных нишах установлены крупные 19-дюймовые колеса на штампованных дисках, хотя на серийном варианте размерность наверняка уменьшат ради снижения себестоимости и неподрессоренных масс.

Съемные скамейки для пикника, корзина для багажа и дверные ячейки для яиц
Интерьер выполнен в подчеркнуто минималистичном ключе с обилием остроумных решений. Простые сиденья сделаны съемными: их можно легко извлечь из салона и использовать на природе в качестве лавочек для пикника. Роль центрального тоннеля выполняет переносная напольная корзина для мелкой поклажи, а во внутренние панели дверей встроены специальные ячейки для куриных яиц. Это прямая дань легендарному техническому заданию тридцатых годов прошлого века, согласно которому подвеска машины должна была позволять фермеру везти корзину яиц по вспаханному полю без риска разбить груз. Салон также украшают фирменный односпицевый руль, селектор передач в виде рукоятки и гирлянда фоновой подсветки на потолке.

Упрощенная категория M1E, сборка в Италии и ценовой ориентир
Технические параметры электрической установки пока не раскрываются, однако высокой емкости аккумулятора и выдающейся динамики ждать не стоит. Серийный CITROEN 2CV войдет в бюджетное семейство E-Car альянса Stellantis и будет сертифицирован по льготной категории M1E с мягкими требованиями безопасности. Производство наладят на заводе в итальянском Помильяно-д’Арко вместе с соплатформенной моделью марки FIAT. Премьера товарной машины запланирована на Парижский автосалон 2028 года. Начальная стоимость электрокара заявлена на уровне менее 15 000 евро, что составляет примерно 1 530 000 рублей по курсу.

Источник: AUTOREVIEW.RU