Кроссоверы CHEVROLET TRAX и CHEVROLET TRAILBLAZER: переработанная внешность, новая версия Z71 и экраны 11,3 дюйма в базе

Американский автогигант General Motors провел синхронный рестайлинг двух компактных паркетников, пересмотрев их оснащение и гамму моторов.

Актуальное поколение кроссовера CHEVROLET TRAX дебютировало в 2022 году, а соплатформенный паркетник CHEVROLET TRAILBLAZER, не имеющий конструктивной связи с одноименным рамным внедорожником прошлых лет, выпускается с 2019 года. На домашнем североамериканском рынке оба автомобиля занимают соседние ниши в классе компактных городских вседорожников и пользуются стабильным спросом среди покупателей благодаря демократичной стоимости. Концерн подготовил масштабное обновление сразу для обеих моделей, унифицировав интерьерные технологии и бортовую электронику. При этом модернизация затронула машины по-разному: младший паркетник обрел кардинально переработанное лицо и электропривод пятой двери, а старший получил внедорожное исполнение взамен прежнего и лишился базового трехцилиндрового турбомотора.

Тонкие диодные фары, сокращение комплектаций и электропривод багажника
Внешний облик CHEVROLET TRAX изменился существенно. Хотя двухъярусная компоновка передней оптики сохранилась, ходовые огни обрели новую светографику, а основные светодиодные фары трансформировались в горизонтальные полосы взамен прежних вертикальных блоков. Изменена форма решетки радиатора, пересмотрена пластика обоих бамперов, а сзади появились обновленные фонари и другая багажная дверь, впервые получившая электропривод. Линейку сократили с пяти до трех комплектаций: LT, псевдоспортивной RS и вседорожной Activ, лишив их характерных декоративных накладок спереди. У паркетника CHEVROLET TRAILBLAZER гамма также уменьшилась до трех версий. Место исполнения Activ заняла брутальная модификация Z71 с собственной решеткой радиатора, перекалиброванной подвеской и штатной металлической защитой днища.

Цифровой кокпит с экраном 11,3 дюйма, подрулевой рычажок и безопасность
Салоны обоих кроссоверов пережили серьезную модернизацию. Если до рестайлинга базовые модификации довольствовались стрелочными приборами и скромным восьмидюймовым тачскрином, то теперь во всех комплектациях по умолчанию устанавливаются цифровая 11-дюймовая приборная панель и дисплей медиасистемы диагональю 11,3 дюйма. Автомобили получили новую переднюю панель и переработанный блок управления климатической установкой. В CHEVROLET TRAILBLAZER традиционный селектор трансмиссии на тоннеле уступил место компактному подрулевому рычажку. Комплекс активной безопасности пополнился системой экстренного автоторможения при маневрировании задним ходом и функцией обнаружения велосипедистов в слепых зонах.

Отказ от мотора 1.2 на CHEVROLET TRAILBLAZER, сроки продаж и ориентиры цен
Техническая начинка CHEVROLET TRAX осталась сугубо переднеприводной: кроссовер сохранит бензиновую турботройку 1.2 мощностью 139 сил в сочетании с гидромеханическим шестиступенчатым автоматом. В свою очередь, CHEVROLET TRAILBLAZER лишился начального 1,2-литрового агрегата. Отныне паркетник доступен исключительно со старшим трехцилиндровым турбомотором 1.3 с отдачей 157 сил, который работает с вариатором на переднеприводных версиях либо с девятиступенчатым автоматом и полным приводом. Новая версия Z71 изначально оснащается полноприводной трансмиссией. Официальные цены обновленных кроссоверов пока не объявлены, а продажи в США начнутся весной 2027 года. Для ориентира, дореформенный CHEVROLET TRAX стоит от 21 700 долларов (около 2 080 000 рублей по курсу), а CHEVROLET TRAILBLAZER обходится минимум в 23 600 долларов (порядка 2 260 000 рублей) без учета налогов и доставки.

Источник: AUTOREVIEW.RU