Гибридный пикап NISSAN FRONTIER PRO китайской сборки выходит на экспорт: спецификации для Мексики, версия NISSAN NAVARA PRO и цены

Японский автоконцерн начал масштабную глобальную экспансию рамного грузовика совместного предприятия Zhengzhou-Nissan за пределы Поднебесной.

Год назад на китайский рынок вышел рамный пикап NISSAN FRONTIER PRO, являющийся лицензионным близнецом модели NISSAN DONGFENG Z9 совместного предприятия Zhengzhou-Nissan. С самого момента премьеры производитель позиционировал новинку как глобальный продукт, и теперь стартовало расширение географии официальных продаж автомобилей китайского производства. Первым экспортным рынком для машины стала Мексика, где уже открыт прием предварительных заявок, а в скором времени рамник появится в автосалонах Австралии и Новой Зеландии под историческим именем NISSAN NAVARA PRO. При этом новинка с индексом Pro не имеет конструктивной связи с одноименным американским пикапом NISSAN FRONTIER или классическим NISSAN NAVARA на шасси MITSUBISHI L200, представляя собой самостоятельную ветвь развития грузовой линейки с передовыми гибридными установками.

Габариты пятиметрового кузова, грузовая платформа и богатое оснащение
Автомобиль обладает солидными габаритами: длина кузова равна 5494 мм, ширина составляет 1960 мм, высота достигает 1945 мм при внушительной колесной базе 3300 мм и дорожном просвете 232 мм. Вместительный грузовой отсек с размерами 1520 на 1600 мм при высоте бортов 490 мм способен принять до 815 кг полезной поклажи, а предельная масса буксируемого прицепа достигает 3,5 тонны. На мексиканском рынке предложено два богатых исполнения. В базовой комплектации LE присутствуют цифровая десятидюймовая приборная панель, мультимедийный тачскрин диагональю 14,6 дюйма, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора, вентиляция передних кресел и мониторинг слепых зон. Старшая версия Platinum дополнена выдвижными электроподножками, массажем водительского кресла, адаптивным круиз-контролем и превентивной системой экстренного автоторможения.

Бензоэлектрическая система DHT, блокировка дифференциала и отдача V2L
Мексиканским клиентам предложат исключительно подключаемый гибрид типа PHEV с глухой панелью вместо решетки радиатора. Бензоэлектрическая силовая установка сочетает полуторалитровый турбомотор, тяговый электродвигатель и четырехступенчатую специализированную трансмиссию DHT. Суммарная мощность системы составляет 350 сил и 660 Нм крутящего момента. Литий-ионная тяговая батарея емкостью 20 кВт·ч обеспечивает до 75 км чистого электрического хода по стандарту NEDC, а общий запас хода достигает 966 км. Полноприводная трансмиссия дополнена жесткой механической блокировкой заднего межколесного дифференциала. Электроника предлагает четыре ездовых профиля, три степени интенсивности рекуперации, а бортовая функция V2L дает возможность запитывать внешние электрические приборы во время стоянок.

Спецификация для Австралии, бензиновые моторы для Востока и диапазон цен
Для рынков Австралии и Новой Зеландии готовится модификация NISSAN NAVARA PRO с иной гибридной установкой на базе двухлитровой бензиновой турбочетверки и восьмиступенчатого автомата с отдачей 408 сил и 800 Нм, шасси которой сейчас проходит адаптацию под местные гравийные дороги. Позднее запланирован дебют пикапа на Ближнем Востоке, где покупателям предложат чисто бензиновые моторы. В Мексике стоимость гибридного NISSAN FRONTIER PRO составляет от 899 900 до 969 900 песо, что эквивалентно 49 900–53 800 долларам (примерно от 4 790 000 до 5 160 000 рублей по курсу). Полноценные поставки автомобилей в дилерские центры Океании начнутся в следующем году.

Источник: AUTOREVIEW.RU