Электрический гран-турер JAGUAR TYPE 01: платформа JEA, три мотора мощностью 1030 сил, отказ от заднего стекла и акустика на 38 динамиков

Британская марка явила миру свой первый серийный манифест новой эпохи в лице монументального четырехдверного флагмана с авангардным дизайном.

Британский бренд JAGUAR официально перелистнул страницу своей многолетней истории, представив первенца радикально перезапущенной модельной гаммы. Долгожданный электрический флагман получил имя JAGUAR TYPE 01. Концептуальное купе в процессе подготовки к конвейеру трансформировалось в роскошный четырехдверный гран-турер, дизайн которого выполнен в вызывающей стилистике буйного модернизма. Новинка делит часть технических решений с представленным ранее родственным электрокроссовером RANGE ROVER GT, однако британские дизайнеры наделили флагман собственной выразительной пластикой. Автомобиль призван перевернуть представление о премиальных электромобилях высшего эшелона, сочетая подчеркнутую монументальность пропорций, бескомпромиссную мощь и полное отсутствие классических аналоговых элементов управления.

Кузов с рекордной аэродинамикой, глухая корма и латунный декор
Внешность седана длиной 5235 мм и высотой 1403 мм удивляет нарочито длинным капотом, низкой линией остекления и коротким передним свесом. Кузов машины на 73% состоит из алюминия, а все боковые двери выполнены бескаркасными. По коэффициенту аэродинамического сопротивления новинка стала рекордсменом в истории британской марки с показателем Сх 0,23, чего помогли достичь активные жалюзи спереди и трехпозиционный подъемный спойлер. Крылья украшены характерными накладками под латунь, по обоим бортам кузова врезаны массивные лючки зарядных портов, а в колесных арках установлены диски диаметром 21 или 23 дюйма с шинами Pirelli P Zero. Традиционного заднего стекла у модели нет вовсе: корма оформлена сплошными горизонтальными рольставнями, в ребра которых замаскирована светодиодная оптика.

Четыре раздельных кресла, консоль-хребет и 38 динамиков аудиосистемы
Архитектура четырехместного интерьера выстроена вокруг массивного центрального хребта из анодированного алюминия, протянувшегося от передней панели до самого багажного отделения. Перед водителем расположен гигантский 24-дюймовый OLED-экран, совмещающий функции приборов и центрального дисплея, а физические кнопки полностью уступили место компактному 7-дюймовому сенсорному экрану на тоннеле. Центральное зеркало заменено дисплеем у кромки лобового стекла, а панорамная крыша оснащена виртуальными шторками с автоматическим затемнением. Пассажирам первого ряда доступен массаж горячими камнями, а за звук отвечает аудиосистема Meridian на 38 динамиков с панорамной звуковой панелью под торпедо. Объем багажного отсека варьируется от 450 литров в базовой конфигурации до 1000 литров при сложенных раздельных задних сиденьях.

Архитектура JEA 850V, три электромотора и разгон до сотни за 3,2 секунды
Техническую основу флагмана составляет новая специализированная модульная платформа Jaguar Electric Architecture с высоковольтной 850-вольтовой бортовой электросетью. Силовая установка состоит из трех электромоторов: один агрегат установлен спереди, а сдвоенный блок смонтирован на задней оси с возможностью автоматического отключения при размеренной езде. Суммарная отдача системы достигает 1030 лошадиных сил и 1365 Нм крутящего момента, что делает новинку мощнейшей серийной моделью в истории британской марки. Спурт с места до 100 км/ч занимает всего 3,2 секунды, а ускорение в скоростном диапазоне со 100 до 180 км/ч длится ровно 4 секунды. Максимальную скорость, емкость батареи и официальные прайс-листы производитель обнародует ближе к старту продаж.

Источник: AUTOREVIEW.RU