Электрический кроссовер SKODA PEAQ: рекордный пробег 936 км на одной зарядке, стиль Modern Solid и просторный трехрядный салон
Чешский автопроизводитель завершил финальные сертификационные испытания своего флагманского электрического кроссовера, который продемонстрировал впечатляющую энергоэффективность и существенно превзошел исходные расчетные показатели автономности.
Компания SKODA раскрыла новые подробности о своей самой крупной батарейной модели — электрическом кроссовере SKODA PEAQ. Серийный флагман, построенный на модернизированной платформе MEB+, стал практическим воплощением концепта Vision 7S. Во время официальных доводочных испытаний на выносливость предсерийный образец сумел преодолеть 936 километров на одной зарядке без подключения к электросети, что стало абсолютным рекордом автономности среди семиместных серийных электрокаров этого класса. Даже в рамках стандартного измерительного цикла WLTP дальнобойность старшей модификации официально зафиксирована на отметке 647 километров, что заметно превышает предварительные инженерные оценки.
Фирменный стиль Modern Solid, скрытые ручки и просторный интерьер
Новый флагман чешской марки стал самым крупным автомобилем в модельной гамме: габаритная длина составляет 4874 мм, ширина насчитывает 1867 мм, а высота равна 1664 мм при монументальной колесной базе 2965 мм и дорожном просвете 184 мм. Экстерьер решен в свежем фирменном направлении дизайна Modern Solid с закрытой лицевой панелью Tech-Deck Face, узкими бумерангами матричной оптики и оптимизированной аэродинамикой. SKODA PEAQ стал первой серийной моделью бренда, получившей полностью утопленные выдвижные дверные ручки и аэродинамические колесные диски диаметром от 19 до 21 дюйма. В салоне покупателям предложен выбор между пятиместной и семиместной компоновками. В пятиместной конфигурации объем багажного отсека составляет внушительные 935 литров (при сложенных сиденьях полезный объем достигает 2150 литров), а в трехрядном варианте объем багажника за спинками третьего ряда равен 299 литрам. Дополнительно спереди под капотом обустроен отсек на 37 литров для хранения зарядных кабелей. Архитектура интерьера выделяется вертикальным 14-дюймовым тачскрином медиакомплекса, проекционным экраном дополненной реальности, электрохромной панорамной крышей Dynamic Shade Control и сиденьями с функцией массажа.
Три варианта мощности, батарея до 91 кВт·ч и зарядка 199 кВт
Линейка силовых установок SKODA PEAQ базируется на электроархитектуре MEB+ и включает три основные модификации. Базовый кроссовер с индексом 60 оснащен единственным электромотором на задней оси с отдачей 204 лошадиные силы и 350 Нм крутящего момента. Он комплектуется тяговым NMC-аккумулятором емкостью 63 кВт·ч (полезная емкость 59 кВт·ч), обеспечивая 459 километров запаса хода по циклу WLTP, разгон до сотни за 8,4 секунды и максимальную скорость 160 км/ч. Промежуточная версия 90 оборудована электромотором нового поколения APP550 мощностью 286 сил и 545 Нм в паре со старшей батареей на 91 кВт·ч (полезная емкость 86 кВт·ч). Такой паркетник разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды, развивает максимальные 180 км/ч и преодолевает те самые рекордные 647 километров на одном заряде. Топовая полноприводная модификация 90x получила двухмоторную систему совокупной мощностью 299 сил, разменивает первую сотню за 6,7 секунды и имеет паспортный запас хода 613 километров. Бортовое оборудование поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 199 кВт, восполняя заряд аккумулятора с 10 до 80 процентов за 28 минут, а также обладает функцией двунаправленной отдачи энергии V2L, V2H и V2G.
Европейские комплектации и ориентировочная цена для России
Европейские продажи SKODA PEAQ стартуют с дальнобойных версий 90 и полноприводных 90x, включая оспортивленное исполнение Sportline с черным декором. Во Франции базовая цена кроссовера со старшей батареей зафиксирована на отметке от 56 460 евро (примерно 5 480 000 рублей по актуальному курсу), а версия Sportline обойдется минимум в 59 760 евро (около 5 800 000 рублей). Базовый вариант с меньшей батареей появится чуть позже по ориентировочной цене от 47 000 евро (примерно 4 560 000 рублей). Официальный импорт автомобилей чешской марки в РФ полностью прекращен, поэтому появление флагманского электрокара на отечественном рынке возможно исключительно усилиями серых автодилеров по схеме параллельного импорта. С учетом расходов на сложную логистику через третьи страны, таможенной пошлины и НДС для легковых электрокаров, сертификации с оформлением СБКТС, уплаты коммерческого утилизационного сбора для юридических лиц и посреднической маржи, экспертная стоимость SKODA PEAQ в российских салонах составит от 7,6 до 9,3 миллионов рублей в зависимости от силовой установки и набора опций.
Источник: AUTOREVIEW.RU