Возрождение британского суперкара BRISTOL FIGHTER: сохраненные шасси, оригинальный дизайн и американский двигатель V10
Британская марка с богатой историей объявила об очередном этапе своего возрождения, возобновив штучную ручную сборку легендарного среднемоторного купе середины двухтысячных годов по оригинальной технической документации.
Некогда славная британская компания BRISTOL CARS, отметившая свое 80-летие, предприняла очередную попытку вернуться на мировую автомобильную арену. В рамках престижного конкурса элегантности Salon Privé во дворце Бленхейм производитель представил готовый суперкар BRISTOL FIGHTER. Этот автомобиль стал первой ласточкой масштабной программы перезапуска бренда, обанкротившегося и прекратившего выпуск техники в 2011 году. Новые владельцы компании приняли нестандартное решение: вместо проектирования современной модели с гибридными надстройками или электроприводом они решили завершить сборку автомобилей, заложенных еще в начале века. На мощностях компании сохранились пять подлинных заводских шасси, оригинальная оснастка, детали и чертежи, что позволило воссоздать купе именно в том виде, в каком оно покинуло конвейер почти двадцать лет назад.
Авиационная аэродинамика, подъемные двери «крыло чайки» и аналоговый кокпит
Экстерьер купе BRISTOL FIGHTER полностью воспроизводит образ оригинальной модели 2004 года, над внешностью которой в свое время работал бывший инженер формульной команды Brabham Макс Верт. Кузов суперкара отличается великолепной аэродинамической проработкой с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,28. Главным визуальным акцентом двухдверки служат подъемные двери типа «крыло чайки», открывающиеся вверх вместе с фрагментами крыши. Автомобиль построен вокруг прочного стального трубчатого каркаса, на который навешены наружные панели из алюминиевого сплава и углепластика. Лаконичный салон рассчитан строго на двух седоков и выполнен в духе классической авиационной эстетики. Здесь полностью отсутствуют привычные для современного автопрома сенсорные экраны и мультимедийные комплексы: перед водителем установлена россыпь аналоговых приборов с белыми шкалами, физические тумблеры управления бортовыми системами и механический селектор трансмиссии. Интерьер декорирован натуральной британской кожей и полированным металлом.
Атмосферный восьмилитровый двигатель V10 и шестиступенчатая механическая коробка передач
В моторном отсеке суперкара BRISTOL FIGHTER за передней осью продольно установлен американский атмосферный бензиновый двигатель V10 объемом 8,0 литра, заимствованный у спорткара DODGE VIPER. Британские мотористы подвергли американский агрегат собственной доработке, установив оптимизированные головки блока цилиндров и оригинальную выпускную систему. Силовой агрегат развивает мощность 592 лошадиные силы (441 кВт) и 712 Нм крутящего момента. Вся тяга транслируется на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и механический самоблокирующийся дифференциал (в качестве альтернативы в двухтысячных предлагался четырехдиапазонный автомат). Снаряженная масса машины составляет около 1600 кг. Динамические характеристики полностью соответствуют стандартам суперкаров: разгон с места до 100 км/ч занимает около 4,0 секунд, а заявленная максимальная скорость достигает 338 км/ч (210 миль в час). Подвеска собрана на двойных поперечных рычагах спереди и сзади.
Ограниченный тираж в пять машин и экспертная оценка стоимости в РФ
Новое руководство BRISTOL CARS подтвердило, что проект строго лимитирован: всего будет построено пять номерных экземпляров BRISTOL FIGHTER с использованием оригинальных шасси. Первый автомобиль уже нашел покупателя, а оставшиеся четыре купе соберут в Великобритании в течение ближайших месяцев. Официальная базовая цена на воссозданный суперкар не раскрывается, однако по оценкам британских экспертов стоимость каждого экземпляра составит не менее 350 000–450 000 фунтов стерлингов (примерно 41,5–53,4 млн рублей по текущему обменному курсу). В России бренд никогда не был представлен официально, поэтому появление раритета в нашей стране возможно исключительно в виде штучного ввоза частным коллекционером. С учетом максимальных таможенных ставок на восьмилитровый безнаддувный мотор V10, транспортных расходов на доставку из Великобритании, сертификации с оформлением СБКТС, утилизационного сбора для юридических лиц и маржи серых брокеров, финальная стоимость такого автомобиля в РФ составит от 78 до 96 миллионов рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU