Обновленный MERCEDES-BENZ C-KLASSE: плановый рестайлинг поколения W206/S206 со звездной оптикой и модернизированными гибридами
Немецкий автопроизводитель провел плановую модернизацию бензиновых и дизельных седанов и универсалов С-класса, освежив внешний облик в новом корпоративном ключе и обновив бортовую электронику.
Компания MERCEDES-BENZ продолжает параллельно развивать как полностью батарейные линейки, так и традиционные модели с двигателями внутреннего сгорания. После весенней премьеры электромобиля MERCEDES-BENZ C-KLASSE ELECTRIC немецкая марка представила обновленное семейство топливных седанов (индекс W206) и универсалов (S206), выпускающихся с 2021 года. Рестайлинг призван укрепить позиции бестселлера в борьбе с BMW 3 серии и AUDI A5.
Фирменная светотехника с трехлучевыми звездами и салонные новшества
Снаружи обновленный MERCEDES-BENZ C-KLASSE получил точечные, но безошибочно узнаваемые изменения. Главным новшеством стала оптика в актуальном фирменном стиле марки: как в передних светодиодных фарах, так и в задних фонарях появились характерные светящиеся контуры в виде трехлучевых звезд. Седану и универсалу также переработали пластику переднего и заднего бамперов, установили иную решетку радиатора с обновленным трехмерным паттерном и расширили цветовую гамму кузова свежими эмалями.
Интерьер сохранил архитектуру с отдельно стоящим 12,3-дюймовым виртуальным щитком приборов и 11,9-дюймовым вертикальным планшетом, слегка развернутым к водителю. Главная модернизация внутри связана с переходом на свежую программную платформу мультимедийного комплекса MBUX с улучшенным голосовым ассистентом, расширенной поддержкой сторонних стриминговых сервисов и возможностью интеграции приложений. Также оптимизированы материалы отделки: расширено использование эко-пакетов без применения кожи животного происхождения, а рулевое колесо получило доработанные сенсорные переключатели с улучшенным тактильным откликом.
Электрифицированная гамма моторов и подзаряжаемые гибриды
Моторная линейка обновленного MERCEDES-BENZ C-KLASSE традиционно опирается на четырехцилиндровые бензиновые и дизельные турбомоторы, агрегатированные с девятиступенчатым автоматом 9G-Tronic. Все стандартные версии оснащены модернизированным 48-вольтовым стартер-генератором (мягкий гибрид EQ Boost), обеспечивающим плавный запуск и кратковременную поддержку при разгоне. На выбор предложены бензиновые модификации C 180, C 200 и C 300, а также экономичные дизельные исполнения C 200 d и C 220 d. Тяговитые версии доступны как с классическим задним приводом, так и с фирменной системой полного привода 4Matic.
Флагманские позиции в гражданской линейке занимают подзаряжаемые plug-in гибриды (PHEV). Благодаря модернизированной высоковольтной батарее емкостью более 25 кВт·ч такие модификации способны преодолевать свыше 100 километров исключительно на чистой электротяге по циклу WLTP. Шасси по-прежнему опционально комплектуется адаптивной подвеской и полноуправляемой осью с углом подруливания задних колес до 2,5 градуса.
Сроки рыночного дебюта и ориентировочная стоимость в России
Продажи рестайлинговых седанов и универсалов MERCEDES-BENZ C-KLASSE в странах Западной Европы стартуют осенью. Стартовые цены на домашнем рынке Германии составят ориентировочно от 47 000 до 62 000 евро в зависимости от кузова и модификации (примерно 4,6–6,0 млн рублей по актуальному курсу без учета внешних пошлин). Официальное представительство марки в РФ свернуло коммерческую деятельность, поэтому обновленная «цешка» будет импортироваться в Россию исключительно через каналы параллельного импорта из стран Европы и Азии. С учетом таможенных пошлин, логистических расходов, оформления пакета СБКТС, повышенных ставок коммерческого утилизационного сбора для юридических лиц и наценки посредников, итоговая розничная цена седана в России составит от 7,2 до 9,8 миллионов рублей в зависимости от силовой установки и набора опций.
Источник: AUTOREVIEW.RU