Итальянский рестомод JAS TENSEI переосмысление культового суперкара HONDA NSX
Итальянская гоночная компания JAS Motorsport в партнерстве с легендарным кузовным ателье Pininfarina официально рассекретила эксклюзивный проект современного возрождения японского среднемоторного купе.
Итальянский автогоночный коллектив JAS Motorsport, много лет успешно сотрудничающий с японским автопроизводителем на спортивной арене, представил собственный дорожный суперкар под названием JAS TENSEI. Имя новинки в переводе с японского языка означает «перерождение», что напрямую подчеркивает философию создания суперкара на агрегатной базе и ДНК культового первого поколения HONDA NSX (серии NA1). Проект стал символичным: именно ателье Pininfarina в 1984 году разработало среднемоторный концепт-кар HONDA HP-X, который затем эволюционировал в серийную модель HONDA NSX. Теперь итальянские дизайнеры и гоночные инженеры создали ее ультрасовременную интерпретацию, сохранив эмоциональный дух оригинала.
Углепластиковый кузов с выдвижными фарами и кокпит от Pininfarina
Внешний облик автомобиля разработан стилистами Pininfarina практически заново. Кузовные панели целиком выполнены из легкого углепластика, при этом дизайнеры бережно сохранили узнаваемые исторические черты: черную крышу-фонарь, прямоугольные боковые воздухозаборники, интегрированное в корму антикрыло и культовые подъемные передние фары с современной светодиодной начинкой. Пропорции машины стали заметно агрессивнее: инженеры увеличили колесную базу, расширили колею, сократили задний свес и занизили силуэт, дополнив вентиляционными прорезями капот в стиле трековой модификации HONDA NSX-R. Салон суперкара также подвергся кардинальной переработке силами туринского ателье с акцентом на максимальную эргономику, спортивную посадку и премиальные отделочные материалы.
Гоночная инженерия, механическая коробка и доработанный двигатель V6
Техническая часть построена на базе оригинального пространственного шасси HONDA NSX девяностых годов, глубоко модернизированного с применением гоночного опыта JAS Motorsport в кольцевых чемпионатах. В пределах колесной базы установлен фирменный бензиновый атмосферный двигатель V6 от HONDA, прошедший комплексную программу заводского тюнинга и модернизации. Вся тяга передается исключительно на заднюю ось через классическую шестиступенчатую механическую коробку передач. Точные мощностные характеристики мотора и динамические параметры разгона автопроизводитель раскроет позже, однако акцент сделан на отзывчивости педали газа, сочном звучании выхлопной системы и минимальной снаряженной массе за счет обилия композитов.
Эксклюзивная ручная сборка и экспертная оценка для рынка РФ
Производство JAS TENSEI будет налажено на мощностях ателье JAS Motorsport в Арлуно недалеко от Милана, а индивидуальной кастомизацией займется студия Pininfarina в Камбьяно. Машины предложат как с левым, так и с правым расположением руля, а тираж суперкара будет ультраограниченным. Точная стоимость готового экземпляра пока не названа, но с учетом ручной штучной сборки и углепластикового кузова цена в Европе составит не менее 450 000–550 000 евро без учета стоимости автомобиля-донора (примерно 43,5–53,2 млн рублей по текущему курсу). Официально автомобили проекта в Россию поставляться не будут, однако при гипотетическом заказе коллекционерами по каналам параллельного импорта розничная цена в автосалонах составит от 70,0 до 85,0 миллионов рублей с учетом сложной логистики, уплаты таможенных пошлин, оформления пакета документов СБКТС, повышенного утилизационного сбора для юридических лиц и наценки посредников.
Источник: AUTOREVIEW.RU