Электрические новинки MERCEDES-AMG: базовый лифтбек GT и соплатформенный кроссовер
Спортивное подразделение из Аффальтербаха расширяет семейство флагманских электромобилей на платформе AMG.EA, подготавливая начальную модификацию пятидверного фастбека и полностью новый спортивный вседорожник.
Немецкий производитель MERCEDES-AMG форсирует разработку собственной линейки высокопроизводительных электромобилей, построенных на уникальной архитектуре AMG.EA. Вслед за дебютом флагманского трехмоторного концепта компания готовит к запуску более доступную базовую версию электрического лифтбека MERCEDES-AMG GT, а также соплатформенный спортивный кроссовер. Новая модульная «тележка» с 800-вольтовой электросистемой создана специально для спортивного крыла бренда и призвана бросить прямой вызов линейке PORSCHE TAYCAN и батарейным вседорожникам премиум-сегмента. Первые серийные автомобили нового электрического семейства выйдут на ключевые мировые рынки в ближайшее время.
Аэродинамический силуэт и салон с тремя дисплеями
Электрический лифтбек MERCEDES-AMG GT сохраняет стремительные пропорции пятидверного купе с низкой посадкой, выдвижными дверными ручками и развитой активной аэродинамикой. Кузов длиной 5204 мм, шириной 1945 мм и высотой 1317 мм отличается рекордным коэффициентом лобового сопротивления. Соплатформенный кроссовер получит увеличенный клиренс, мускулистые колесные арки и более практичную компоновку кузова с вместительным багажным отделением. В интерьере обеих моделей установлена архитектура передней панели на базе операционной системы MB.OS: перед водителем размещен 10,2-дюймовый цифровой приборный щиток, в центре расположен 14-дюймовый тачскрин медиасистемы MBUX, а перед передним пассажиром смонтирован отдельный 14-дюймовый развлекательный экран. В оснащение входят спортивные кресла-ковши, руль с селекторами режимов AMG и продвинутая телеметрия.
Аксиальные электромоторы YASA и двухмоторный полный привод
Главной технической особенностью платформы AMG.EA выступают инновационные аксиальные электродвигатели с осевым магнитным потоком от британской компании YASA, отличающиеся компактными габаритами и высокой удельной мощностью. Если топовая версия располагает трехмоторной системой отдачей свыше 1 МВт (1360 лошадиных сил), то базовый вариант лифтбека и начальный кроссовер оснащаются двухмоторной силовой установкой (по одному двигателю на каждой оси) с совокупной мощностью порядка 700–800 сил. Высоковольтная батарея с прямым жидкостным охлаждением ячеек поддерживает сверхбыструю зарядку постоянным током мощностью до 850 кВт, что позволяет восполнять запас хода за считаные минуты. Обе модели штатно комплектуются адаптивной пневмоподвеской и полноуправляемым шасси с поворотными задними колесами.
Сроки рыночного старта и экспертная оценка для России
Официальные продажи лифтбека MERCEDES-AMG GT стартуют в конце текущего года, а соплатформенный кроссовер пополнит гамму следом. В Европе базовая версия электрического лифтбека будет стоить ориентировочно от 145 000 евро (примерно 14,1 млн рублей), тогда как вседорожник обойдется минимум в 160 000 евро (около 15,6 млн рублей). Официальные поставки машин немецкой марки в РФ приостановлены, поэтому новинки смогут попасть на российский рынок только по альтернативным каналам параллельного импорта. С учетом расходов на сложную логистику через транзитные страны, уплаты таможенных пошлин на мощные электрокары, оформления пакета документов СБКТС, повышенного утилизационного сбора для юридических лиц и маржи серых дилеров, итоговая розничная цена базового лифтбека в России составит от 22,5 до 26,0 миллионов рублей, а кроссовер обойдется покупателям в диапазоне от 25,0 до 29,5 миллионов рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU