Новые спорткары PORSCHE 718 BOXSTER и PORSCHE 718 CAYMAN: разработка продолжается вопреки кризису
Немецкий производитель спорткаров столкнулся с финансовыми трудностями и задержкой проекта нового поколения 718-семейства, однако инженеры продолжают испытания прототипов на дорогах США.
Немецкая компания PORSCHE официально подтвердила очередной раунд сокращения квалифицированных сотрудников, который уже полностью согласован с локальными профсоюзами. Вдобавок к ранее объявленным четырем тысячам увольнений до 2035 года будет сокращено еще пять тысяч человек, что означает урезание штата автопроизводителя сразу на 20%. Столь радикальные и вынужденные меры обусловлены скверными финансовыми показателями компании: по итогам 2025 года чистая прибыль фирмы просела на 91,4%, составив скромные 310 миллионов евро. Одним из главных факторов ощутимого падения спроса на всех ключевых мировых рынках оказалась чрезмерно оптимистичная ставка руководства бренда на тотальную электрификацию модельной гаммы.
Непростая судьба электрического проекта и пересмотр концепции
На этом неблагоприятном фоне уже несколько лет ощутимо буксует амбициозный проект спорткаров PORSCHE 718 BOXSTER и PORSCHE 718 CAYMAN нового поколения. Первые прототипы будущего батарейного семейства были продемонстрированы еще в 2022 году, однако с того момента проекту прочили сначала полную заморозку, а затем экстренный перевод на классическую гибридную силовую установку. Изначально серийные автомобили обещали официально представить публике в 2025 году, затем графики сдвинули на текущий год, а теперь проект и вовсе временного исчез из официальных анонсов. Очевидно, что основные трудности и задержки в процессе инжиниринга напрямую связаны со сложной попыткой установить в изначально созданную под электрокар платформу бензоэлектрическую гибридную начинку.
Испытательные мулы в Америке и особенности кузова
Несмотря на задержки, новые спорткары PORSCHE 718 пока рано списывать со счетов. Фотошпионы заметили испытываемые автомобили на американских дорогах общего пользования, причем в объектив попали сразу оба типа кузова — закрытое купе PORSCHE 718 CAYMAN и открытый родстер PORSCHE 718 BOXSTER. Судя по свежим снимкам, процесс разработки по-прежнему находится на относительно ранних стадиях. На тестовые заезды выехали не предсерийные образцы, а тестовые мулы на основе агрегатной базы нынешнего 718-го семейства. Машины сохранили полностью серийную верхнюю часть кузова, тогда как плотная маскировочная оклейка присутствует только на передке, корме и по нижнему периметру. При этом специалисты отмечают, что запечатленные тестовые экземпляры относятся именно к электрической модификации.
Рыночные перспективы и ориентировочная стоимость в России
Официальные сроки рыночного дебюта пока не раскрываются, однако базовые версии предыдущего поколения PORSCHE 718 за рубежом продавались по цене от 68 000 до 75 000 долларов. Новая генерация с электрическими и гибридными силовыми агрегатами неизбежно подорожает, и ее начальный ценник в Европе и США составит не менее 85 000–95 000 долларов (примерно 7,8–8,7 миллионов рублей по текущему курсу валют). Официальные поставки машин марки в РФ приостановлены, поэтому привозить купе PORSCHE 718 CAYMAN и родстер PORSCHE 718 BOXSTER в Россию независимым импортерам придется исключительно по каналам параллельного импорта. С учетом уплаты таможенных пошлин, оформления пакета документов СБКТС, транспортировки, уплаты повышенного утилизационного сбора для юридических лиц и дилерской маржи, розничная стоимость новейших спорткаров в российских автосалонах составит от 15,0 до 19,0 миллионов рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU