Электрический кроссовер RANGE ROVER GT пятая модель в линейке бренда

Британский производитель премиальных внедорожников официально анонсировал расширение своего модельного ряда за счет совершенно нового роскошного гранд-турера.

До сих пор в линейке престижного бренда было представлено четыре автомобиля: EVOQUE, VELAR, SPORT и флагманский RANGE ROVER, однако теперь к ним официально добавилась пятая модель, получившая индекс GT. Новинка разработана в качестве оригинального гранд-турера, призванного совместить традиционную функциональность с новыми динамическими возможностями. Разработчики заявляют, что при проектировании машины инженеры стремились создать самый легковой по своим дорожным повадкам и ощущениям автомобиль в истории марки, который при этом полностью сохранит фамильный внедорожный потенциал.

Минимализм в интерьере и передовая архитектура салона
Внутреннее убранство модели выполнено в соответствии с фирменной концепцией редуктивного дизайна, которая направлена на достижение максимального минимализма и устранение любых визуальных шумов. Передняя панель выделяется широким ровным плато, обтянутым специальным высококачественным текстилем, под которым скрыты динамики акустической системы. Цифровой приборный щиток необычно отнесен от рулевого колеса ближе к ветровому стеклу для удобства считывания информации. По центру торпедо установлен крупный монитор современного медиацентра, а узкие дефлекторы вентиляции растянулись по всей ширине передней части. Двухэтажная центральная консоль получила полированную декоративную крышку перед подлокотником, а на дверных картах применены оригинальные прутья, выполняющие чисто эстетическую роль.

Электрическая платформа нового поколения и отсутствие ДВС
В основу конструкции легла абсолютно новая электрифицированная модульная архитектура EMA (Electrified Modular Architecture) с прогрессивной 800-вольтовой технологией, которую ранее применили на индийском концепт-каре TATA AVINYA X. Представленный гранд-турер станет первым в истории линейки исключительно электрическим представителем, и модификаций с классическими двигателями внутреннего сгорания для него не планируется в принципе. В будущем архитектуру EMA также должны получить преемники моделей RANGE ROVER EVOQUE, RANGE ROVER VELAR и LAND ROVER DISCOVERY SPORT, причем для них предусмотрены и гибридные исполнения. Подробные технические параметры емкости батареи, мощности силовой установки, точного времени разгона и запаса хода производитель раскроет во время полноценной премьеры.

Сроки начала производства и экспертная оценка цены
На данный момент замаскированные прототипы электромобиля проходят финальный цикл дорожных испытаний по всему миру, а серийная сборка машин будет организована на мощностях завода в британском Хейлвуде. Вся детальная информация о точных характеристиках и сроках старта продаж появится позже. Официальная стоимость новинки пока держится в секрете, но учитывая статус и позиционирование модели, базовая цена в Европе составит порядка 110 000 евро, что по текущему курсу эквивалентно 10,8 миллионам рублей. При поставках в Россию по параллельному импорту с учетом логистики, утилизационного сбора, наценок и таможенных пошлин для электрокаров, стоимость в автосалонах составит от 16 до 19 миллионов рублей. Первые живые машины появятся у дилеров ближе к середине следующего года.

Источник: AUTOREVIEW.RU