HENNESSEY VENOM F5-M: серийный американский гиперкар получил механическую коробку передач и экстремальную мощность свыше 2000 сил
Американское тюнинг-ателье и производитель экстремальных гиперкаров HENNESSEY официально рассекретило финальную серийную версию своей самой бескомпромиссной и вовлекающей модели HENNESSEY VENOM F5-M. Лимитированный дорожный снаряд установил абсолютный мировой рекорд мощности среди всех серийных автомобилей, оснащенных механической коробкой передач.
Идея скрестить колоссальную тягу фирменного двигателя Fury с традиционным ручным переключением передач зародилась у основателя компании Джона Хеннесси около двух лет назад. Изначально проект задумывался с базовыми характеристиками, однако в рамках текущего 2026 года инженеры из Техаса решили пойти ва-банк, объединив механическую трансмиссию с экстремальным заводским пакетом увеличения отдачи Evolution. Это решение превратило купе в уникальный инженерный памятник эпохе чистокровных бензиновых ДВС, созданный специально для пуристов и коллекционеров, готовых променять молниеносное переключение подрулевых лепестков робота на абсолютный, ничем не разбавленный физический контроль над безумной тягой заднеприводного монстра.
Огромный спинной плавник и открытый кулисный механизм в кокпите
Визуально серийный HENNESSEY VENOM F5-M легко идентифицировать по масштабным изменениям в аэродинамическом оперении кузова. По центру углепластиковой крышки моторного отсека прописался массивный 55-дюймовый продольный стабилизирующий плавник, берущий свое начало от верхнего ковша воздухозаборника и тянущийся до самой кормы, что существенно улучшает курсовую устойчивость машины на сверхвысоких скоростях. Кардинальной переработке подвергся интерьер кокпита, где инженерам пришлось полностью спроектировать новую центральную консоль. Главным украшением салона стал открытый кулисный механизм шестиступенчатой коробки передач с массивным алюминиевым рычагом и воротами для выбора ступеней, выполненными из фрезерованного углепластика. Ради размещения этого узла блоки управления климат-контролем и клавиши стеклоподъемников, выполненные в авиационном стиле истребителей, были перекомпонованы в горизонтальный ряд. Дополняет картину фирменный руль в форме гоночного штурвала с интегрированным цифровым щитком приборов.
Безумный битурбо V8 Fury и механическая шестиступка
В моторном отсеке за спиной водителя установлен монументальный 6,6-литровый бензиновый двигатель V8 собственной разработки HENNESSEY, оснащенный парой массивных турбокомпрессоров. При работе на обычном топливе мотор выдает 1842 лошадиные силы, но благодаря активации экстремальных алгоритмов пакета Evolution и заправке высокооктановым биотопливом E85, максимальная производительность достигает уму непостижимых 2031 силы (2059 PS). Вся эта сокрушительная лавина мощности отправляется прямиком на заднюю ось через усиленную сухую шестиступенчатую механическую коробку передач. Расчетная максимальная скорость купе с механикой превышает отметку в 480 км/ч, однако инженеры признают, что главная цель модификации M — не сухие цифры разгона с места до сотни (который из-за ручного переключения составляет около 3,3 секунды), а беспрецедентный уровень водительского вовлечения и физического адреналина.
Астрономический ценник лимитированного тиража и недосягаемость для России
Серийный тираж HENNESSEY VENOM F5-M жестко ограничен и составит всего 12 экземпляров на весь мир, причем в компании подтвердили, что для каждого покупателя будет разработана полностью индивидуальная и неповторимая цветовая ливрея кузова, которая больше никогда не повторится на других машинах марки. Базовая стоимость каждого коллекционного гиперкара составляет 2 650 000 долларов, что на 550 тысяч дороже стандартной версии с роботом и эквивалентно примерно 245 000 000 рублей по официальному валютному курсу. Техасская марка никогда не имела официального представительства в РФ, а с учетом жесточайших санкционных ограничений на поставку технологичных товаров из США, привезти этот редчайший снаряд в Россию практически невозможно. Даже если отечественному коллекционеру удастся выкупить один из слотов через посредников в странах Ближнего Востока, финальная стоимость ручного импорта в Москву с учетом закрытой авиадоставки, полной таможенной очистки по ставке для сверхмощных моторов и утилизационного сбора превысит астрономические 390 000 000 рублей.
Источник: AUTOREVIEW.RU