BMW X5: пятое поколение культового немецкого кроссовера дебютировало с пятью типами моторов
Баварский автомобильный концерн официально рассекретил легендарный среднеразмерный кроссовер BMW X5 совершенно нового, пятого по счету поколения с заводским индексом G65.
Автомобиль пережил радикальную смену технической парадигмы, став первой моделью в истории немецкой марки, созданной под применение сразу пяти различных видов силовых установок на единой конвейерной линии. Новинка призвана кардинально перевесить чашу весов в премиум-сегменте, предложив покупателям революционный уровень цифровизации и управляемости.
В основе долгожданного автомобиля лежит глубоко модернизированная модульная архитектура CLAR II. Главной технической гордостью создателей стал передовой блок управляющей электроники под названием Heart of Joy, который в компании справедливо называют супермозгом за способность мгновенно координировать совместную работу моторов, трансмиссии, тормозов и всех систем стабилизации. Кроссовер заметно подрос по отношению к предшественнику: его габариты теперь составляют 4994 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1748 мм в высоту при колесной базе в 3035 миллиметров. Кузов лишился привычных физических дверных ручек, вместо которых применены скрытые сенсорные элементы BMW Winglets на верхних кромках дверей, дополненные базовыми доводчиками и опциональным электроприводом для автоматического открытия. Кроме того, культовая модель впервые в своей многолетней истории лишилась классической двухсекционной откидной двери багажного отделения, уступив место стандартной цельной створке.
Внутреннее убранство кроссовера выполнено в футуристичной стилистике электромобилей нового технологического семейства Neue Klasse. Перед водителем и пассажирами раскинулся огромный проекционный комплекс Panoramic iDrive, растянувшийся на всю ширину лобового стекла, а передний пассажир получил в свое распоряжение персональный изолированный сенсорный дисплей мультимедийной системы. Уровень электронной безопасности выведен на принципиально новую высоту благодаря комплексу продвинутых ассистентов Motorway и City, позволяющему полностью убирать руки с рулевого колеса во время движения по магистрали на скоростях до 130 километров в час. Более того, электроника поддерживает инновационную функцию перестроения взглядом: водителю достаточно лишь посмотреть в соответствующее боковое зеркало заднего вида, чтобы подтвердить намерение совершить автоматический маневр опережения или смены полосы.
На старте продаж гамма доступных модификаций поражает своим разнообразием. Покупателям предложат базовый бензиновый вариант BMW X5 40 xDrive с трехлитровой шестеркой мощностью 400 horsepower, умеренный дизельный гибрид BMW X5 40d xDrive на 313 сил, а также подзаряжаемый гибрид BMW X5 50e xDrive с суммарной отдачей 489 сил. Роль самого мощного дорожного флагмана временно досталась гибридному BMW X5 M60e xDrive, развивающему колоссальные 612 сил и 800 Нм крутящего момента. Настоящей технической сенсацией стал полностью электрический вариант BMW iX5 60 xDrive, оснащенный двухмоторной системой шестого поколения eDrive на 578 сил и гигантской тяговой батареей полезной емкостью 141 киловатт-час с поддержкой сверхбыстрой 800-вольтовой зарядки мощностью до 460 кВт. Водородная модификация кроссовера пополнит линейку позже, ориентировочно в 2028 году. По умолчанию автомобиль оснащается адаптивной подвеской, а за доплату доступны пневмобаллоны, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и полноуправляемое шасси.
Серийное производство нового кроссовера стартует на американском заводе марки в Спартанбурге уже в августе текущего 2026 года. Первыми с конвейера сойдут традиционные бензиновые и дизельные версии, тогда как электрические модификации и подключаемые гибриды начнут собирать в начале следующего года. В Европе прием заказов уже открыт: цены начинаются с отметки в 94 800 евро за базовый дизель, что эквивалентно примерно 9 500 000 рублей по официальному курсу, а за бензиновые и гибридные исполнения просят от 98 800 до 125 000 евро. Официально марка прекратила коммерческую деятельность в России, однако новинка гарантированно появится в автосалонах крупных городов благодаря отлаженным каналам параллельного импорта. С учетом сложной логистики через третьи страны, полной таможенной очистки по новым тарифам и повышенного утилизационного сбора, финальная рублевая стоимость базового кроссовера в России составит не менее 15 500 000 рублей, тогда как за мощные гибридные и электрические исполнения независимые дилеры будут просить от 20 000 000 рублей.
Источник: AUTO.RU