HYUNDAI GRANDEUR: флагманский седан корейской марки получил революционный салон и внешность в стиле Genesis
Южнокорейский автопроизводитель представил масштабное обновление флагманского седана HYUNDAI GRANDEUR. Автомобиль седьмого поколения пережил глубокий рестайлинг, выводящий премиальный комфорт и цифровизацию на принципиально иной уровень.
Большой седан HYUNDAI GRANDEUR с сорокалетней историей является знаковой моделью бренда. Актуальное поколение четырехдверки дебютировало в конце 2022 года, став бестселлером в Южной Корее. Плановое обновление текущего 2026 года совпало со сменой технологической философии марки. Разработчики придали машине больше благородного лоска, подтянув оснащение к стандартам премиального суббренда Genesis для конкуренции с европейскими флагманами.
Новая архитектура кузова и изящный силуэт Shark Nose
В ходе рестайлинга длина седана выросла на 15 мм до 5050 мм. Передняя часть кузова обрела выраженный акулий нос Shark Nose с удлиненным капотом и новой решеткой радиатора с матричным рисунком. На передних крыльях появились тонкие светодиодные указатели поворота, а задний бампер получил черную вставку в форме крыла. Палитру пополнил винный оттенок Artistic Burgundy в глянцевом или матовом исполнении. Машина сохранила двери с безрамочным остеклением и выдвижные ручки.
Революционный интерьер с огромным экраном и системой Pleos Connect
На передней панели доминирует 17-дюймовый экран мультимедиа Pleos Connect на базе Android Automotive OS с поддержкой обновлений по воздуху OTA. Под экраном сохранен ряд физических кнопок для управления базовыми функциями. Дефлекторы вентиляции скрыты в пазу и управляются электроникой. В отделке применены натуральное дерево, металл и кожа, а панорамная крыша получила функцию электрохромного затемнения. За тишину отвечает продвинутая система активного шумоподавления.
Широкая гамма двигателей и продвинутое шасси с камерой
Линейка моторов осталась верна традиционным ДВС. Базовым выступает атмосферный двигатель Smartstream объемом 2,5 литра на 198 сил. Для экономичной езды предусмотрен гибрид на базе 1,6-литрового турбомотора с отдачей 180 сил. Роль флагмана выполняет 3,5-литровый V6 мощностью 300 сил (есть и версия на газе LPG на 240 сил). Моторы сочетаются с восьмиступенчатым автоматом. Привод передний, но для V6 доступна система HTRAC. Комфорт обеспечивает адаптивная подвеска, считывающая рельеф дороги фронтальной камерой.
Цены на мировом рынке и стоимость адаптации в России
Продажи обновленного седана стартуют в ближайшие месяцы. Начальная стоимость на глобальном рынке составит около 48 000 евро, что эквивалентно 4 800 000 рублей. Марка заморозила деятельность в России, но корейские седаны популярны в корпоративных парках, поэтому каналы параллельного импорта заработают оперативно. Итоговая цена пятиметрового флагмана в автосалонах составит около 7 800 000 рублей с учетом сложной логистики, утилизационного сбора и полной таможенной очистки.
Источник: AUTOREVIEW.RU