VOLKSWAGEN ID POLO: электрический хэтчбек перезагрузил экологичную линейку немецкой марки

Немецкий автомобильный концерн из Вольфсбурга официально представил новый компактный электрический хэтчбек VOLKSWAGEN ID POLO, который призван стать по-настоящему массовым и доступным электромобилем бренда, призванным исправить прошлые эргономические ошибки электрической линейки.

Первые серийные электромобили немецкого семейства получили немало критики от владельцев за обилие жесткого дешевого пластика в салоне, спорный дизайн и крайне неудобные сенсорные кнопки на руле и центральной консоли. Концерну срочно требовалась масштабная перезагрузка стратегии, чтобы вернуть доверие покупателей на европейском рынке. Новейший хэтчбек VOLKSWAGEN ID POLO стал первой серийной моделью марки, созданной в рамках абсолютно новой дизайнерской философии под названием Pure Positive. Этот компактный автомобиль призван заменить на конвейере традиционный Polo с двигателями внутреннего сгорания и открыть новую главу в истории компактных городских моделей компании.

Новый язык дизайна и возвращение физических кнопок
Снаружи компактный хэтчбек длиной 4053 миллиметра выделяется дружелюбным оформлением передней части кузова с крупной матричной светодиодной оптикой и светящимся логотипом бренда. Однако главная революция произошла внутри машины. Дизайнеры полностью пересмотрели подход к оформлению интерьера, снизив количество жесткого пластика за счет применения качественной тканевой отделки передней панели. В салоне установлены два цифровых дисплея диагональю 10 и 13 дюймов, но главное, что на рулевое колесо и центральную консоль вернулись классические физические кнопки и аналоговые переключатели. За счет грамотной компоновки объем багажного отделения составляет внушительные для этого класса 441 литр, а при сложенном заднем ряде сидений увеличивается до 1249 литров. В качестве опции покупателям предложат панорамную крышу и премиальную аудиосистему Harman Kardon мощностью 425 Ватт.

Модернизированная платформа и три варианта мощности
В основе электромобиля лежит новейшая эволюция модульной архитектуры под названием MEB+ с базовым передним приводом. Покупателям на выбор предложат три уровня форсировки единственного электродвигателя: базовый вариант развивает 116 лошадиных сил, средний выдает 135 сил, а на вершине гражданской гаммы расположилась версия мощностью 211 лошадиных сил. Для хэтчбека предусмотрены два типа аккумуляторных батарей. Начальные модификации комплектуются литий-железо-фосфатной батареей типа LFP емкостью 37 киловатт-час, обеспечивающей около 330 километров автономного пробега. Старшие версии получили литий-ионную батарею типа NMC емкостью 52 киловатт-час, с которой дальность хода по циклу WLTP достигает 454 километров. Бортовая система поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 105 киловатт, что позволяет восполнить запас энергии с 10 до 80 процентов за 24 минуты.

Доступный базовый ценник и перспективы модели в России
Прием предварительных заказов на VOLKSWAGEN ID POLO в Европе начнется в ближайшее время, а заявленная стартовая цена базовой комплектации должна уложиться в привлекательную отметку до 25 000 евро, что по текущему официальному курсу эквивалентно примерно 2 500 000 рублей. Позже на рынок выйдет и спортивная модификация VOLKSWAGEN ID POLO GTI мощностью 226 сил. Концерн официально прекратил свою деятельность на российском рынке, поэтому официальных поставок новинки ждать не стоит. Тем не менее, электрические модели немецкого бренда стабильно пользуются популярностью в крупных российских городах благодаря развитой сети неофициального сервиса. Новинку обязательно начнут привозить в страну независимые дилеры по каналам параллельного импорта. С учетом сложной логистики, затрат на таможенное оформление и утилизационного сбора, финальная рублевая стоимость базового хэтчбека в России составит около 4 200 000 рублей.

Источник: AUTOREVIEW.RU