PORSCHE TAYCAN TURBO GT MR: новый исторический электрорекорд трассы Нюрбургринг
Немецкий электрический седан с экстремальным тюнинг-пакетом от гоночного ателье преодолел Северную петлю за рекордные шесть минут пятьдесят пять секунд, превзойдя результаты заводской модели и многих бензиновых гиперкаров.
Немецкий производитель установил новую историческую планку для высокопроизводительных электромобилей на легендарной гоночной трассе Нюрбургринг. Фирменный тест-пилот марки Ларс Керн за рулем модифицированного седана PORSCHE TAYCAN TURBO GT, оснащенного новым трековым пакетом MANTHEY RACING, сумел преодолеть полный круг длиной двадцать километров восемьсот тридцать два метра за внушительные 6 минут 55,533 секунды. Этот ошеломляющий результат позволил новинке не просто вернуть себе звание самого быстрого представительского электрокара трассы, но и превзойти время многих чистокровных суперкаров, включая китайский электрический гиперкар BYD YANGWANG U9 XTREME, который ранее проехал круг за 6 минут 59,157 секунды.
Глубокая модернизация аэродинамического оперения
Седан PORSCHE TAYCAN TURBO GT стал самым первым серийным полностью электрическим автомобилем марки, для которого специалисты дочернего гоночного ателье MANTHEY RACING официально подготовили комплексный пакет экстремальных доработок. Основной упор в модернизации был сделан на существенное повышение эффективности аэродинамики. Автомобиль получил новое развитое углепластиковое оперение, которое включает массивный регулируемый передний сплиттер, измененный диффузор с увеличенными вертикальными ребрами, накладки на пороги, расширители колесных арок и дополнительные щитки под днищем кузова. На крышке багажника прописалось крупное гоночное антикрыло с увеличенными боковыми элементами. В результате этих мер общая прижимная сила на скорости 200 км/ч выросла более чем в три раза, увеличившись со стандартных 95 до 310 килограммов, а на максимальной скорости в 310 км/ч прижимной потенциал достигает внушительных 740 килограммов.
Повышение электрической мощности и доработка шасси
Помимо работы над кузовом, инженеры впервые внесли важные изменения в электрическую архитектуру силовой установки. За счет глубокой оптимизации управляющей электроники, инверторов и параметров высоковольтной тяговой батареи, максимальную силу разрядного тока удалось поднять с 1100 до 1300 ампер. Это позволило увеличить постоянную системную мощность двухмоторного полного привода на 20 кВт, доведя ее до 600 кВт или 816 лошидиных сил.
В экстремальном десятисекундном режиме Attack Mode пиковая отдача кратковременно возрастает со стандартных 700 до 730 кВт, что обеспечивает водителю ураганные 993 лошадиные силы. В состав пакета также вошли уникальные облегченные двадцатиоднодюймовые кованые диски MANTHEY с углепластиковыми колпаками-аэродинамическими щитками на задней оси, титановые колесные болты, более цепкие гоночные тормозные колодки и перенастроенный комплекс активной гидравлической подвески Porsche Active Ride.
Ориентировочная стоимость эксклюзивного трек-тула
Обладание столь быстрым электрическим рекордсменом обойдется потенциальным покупателям в весьма крупную сумму. Сам исходный серийный седан PORSCHE TAYCAN TURBO GT в Германии стоит минимум 224 500 евро. Официальный прайс-лист на сам комплект трековых доработок MANTHEY RACING для электромобиля пока не обнародован, однако аналогичные фирменные технические наборы ателье для бензиновых спортивных купе марки традиционно оцениваются примерно в 100 000 евро. Таким образом, суммарная розничная цена готового к рекордным заездам электромобиля на европейском рынке составит не менее 324 500 евро, что по текущему официальному курсу эквивалентно примерно 32 500 000 рублей без учета стоимости персональных опций.
Источник: AUTOREVIEW.RU