MERCEDES-BENZ C-CLASS ELECTRIC: официальная премьера нового технологического лидера марки
Компания MERCEDES-BENZ провела официальную мировую премьеру долгожданного седана MERCEDES-BENZ C-CLASS ELECTRIC. Новинка не заменяет собой классический бензиновый седан, а будет продаваться параллельно, открывая новую главу в сегменте компактных премиальных электромобилей бренда.
Модель создавалась с чистого листа на специализированной архитектуре MB.EA-Small, которая позволила инженерам и дизайнерам полностью переосмыслить пропорции традиционного трехобъемного кузова. Главная задача MERCEDES-BENZ C-CLASS ELECTRIC — навязать прямую конкуренцию американским и китайским электрокарам в своем классе, предложив традиционный для немецкой марки уровень комфорта, безопасности и цифровых технологий. Производство стартует на головном заводе в Бремене, а также на совместном предприятии в Пекине для азиатского региона.
Новый силуэт и аэродинамика
В отличие от старших лифтбеков семейства EQ, новый MERCEDES-BENZ C-CLASS ELECTRIC сохранил классический трехобъемный силуэт седана, но получил сильно наклоненное лобовое стекло и укороченные свесы. Это позволило добиться выдающегося коэффициента аэродинамического сопротивления Cd, который составляет всего 0,21. Передняя часть оформлена в новом фирменном стиле с крупной глянцевой панелью, за которой скрываются радары и датчики систем автопилота, а также матричной оптикой нового поколения Digital Light, способной проецировать подсказки прямо на асфальт.
Цифровая революция в салоне
Интерьер седана демонстрирует совершенно новый подход к эргономике. Вместо единого стекла Hyperscreen здесь применили раздельную архитектуру дисплеев. Перед водителем установлен панорамный экран приборной панели, а по центру — вертикальный планшет мультимедийной системы MB.OS, работающей на базе новейшего процессора со встроенным искусственным интеллектом. Особое внимание уделено материалам: в отделке широко используется текстиль из переработанных материалов и искусственная замша. Благодаря плоскому полу и растянутой колесной базе, пространство для ног сзади увеличилось до уровня моделей более высокого E-класса.
Силовые установки и инновационная батарея
На старте продаж MERCEDES-BENZ C-CLASS ELECTRIC предложат в нескольких модификациях. Базовые версии получат один электродвигатель на задней оси мощностью 272 л.с., а топовые исполнения с системой полного привода 4MATIC будут оснащаться двухмоторной установкой суммарной отдачей 408 л.с. Тяговая аккумуляторная батарея нового поколения имеет емкость 85 кВт·ч и отличается повышенной плотностью хранения энергии. Благодаря 800-вольтовой электрической системе, электромобиль поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 250 кВт, что позволяет пополнить запас хода на 300 км всего за 12 минут. На одной зарядке седан способен проехать до 680 км по циклу WLTP.
Управляемость и технологии шасси
Чтобы наделить электромобиль драйверским характером, инженеры применили полностью независимую подвеску с опциональными адаптивными амортизаторами и пневмоэлементами на задней оси. Уже в базовую комплектацию входит полноуправляемое шасси: задние колеса могут поворачиваться на угол до 4,5 градусов, что существенно уменьшает радиус разворота на узких городских улицах и повышает стабильность при перестроениях на высоких скоростях. Также автомобиль получил продвинутый автопилот второго уровня, способный самостоятельно совершать обгоны на магистралях.
Источник: AUTOREVIEW.RU