FORD MUSTANG GTD: новый абсолютный рекорд Нюрбургринга среди серийных американских машин
Компания FORD официально подтвердила, что их самый экстремальный дорожный автомобиль — FORD MUSTANG GTD — успешно завершил серию заездов на легендарной Северной петле Нюрбургринга, установив впечатляющее время круга и вернув себе титул быстрейшего серийного автомобиля из США на этой трассе.
Разработка FORD MUSTANG GTD велась с одной четкой целью: выйти из семи минут на «Зеленом аду». Для этого инженеры подразделения Ford Performance совместно с гоночной командой Multimatic использовали технологии, которые обычно запрещены даже в профессиональном автоспорте. В результате автомобиль проехал 20,8-километровую дистанцию за 6 минут 57,42 секунды, что ставит его в один ряд с признанными европейскими гиперкарами.
Экстремальная аэродинамика и шасси
Главным секретом такого результата стала активная аэродинамика, в частности система снижения лобового сопротивления (DRS), управляющая углом атаки массивного заднего антикрыла и специальными заслонками в передней части кузова. В скоростных поворотах система создает колоссальную прижимную силу, а на прямых — уменьшает сопротивление для достижения максимальной скорости. Шасси автомобиля оснащено уникальной подвеской с адаптивными амортизаторами ASV, которые в трековом режиме уменьшают дорожный просвет на 40 мм и значительно увеличивают жесткость.
Силовая установка и трансмиссия
Под капотом FORD MUSTANG GTD установлен компрессорный двигатель V8 объемом 5,2 литра, отдача которого составляет рекордные для дорожных моделей марки 826 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Чтобы добиться идеальной развесовки, инженеры пошли на радикальный шаг: восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением перенесли к задней оси (схема Transaxle). Мощность передается на задние колеса через карбоновый карданный вал, а за охлаждение агрегатов отвечают дополнительные радиаторы, установленные на месте багажника.
Технологии из мира гонок
В конструкции широко использован углепластик: из него изготовлены капот, крылья, крышка багажника, пороги и диффузор. Для рекордного заезда использовались опциональные магниевые колеса и титановая выхлопная система производства Akrapovic. Торможение обеспечивают мощнейшие карбон-керамические механизмы Brembo. Особенностью модели является также отсутствие багажного отделения как такового — всё пространство сзади занято системой охлаждения трансмиссии и элементами полуактивной подвески, работу которой можно наблюдать через специальное смотровое окно в салоне.
Статус и доступность
FORD MUSTANG GTD выпущен ограниченным тиражом, и право на его покупку предоставляется только после одобрения заявки самим производителем, как это было в случае с суперкаром FORD GT. Стартовая цена составляет около 325 000 долларов. Установленный рекорд не только подтверждает инженерный потенциал платформы, но и делает этот автомобиль прямым конкурентом для таких трековых снарядов, как PORSCHE 911 GT3 RS.
Источник: AUTOREVIEW.RU